La FIA développe une nouvelle version du halo plus esthétique
Mais ce travail n’est pas mené dans ce but en priorité
Le halo a été vivement critiqué lors de son introduction en début de saison. Avec le temps, les récriminations sont de moins en moins fréquentes. Le halo a aussi et surtout prouvé son utilité vitale, semble-t-il, en Belgique, en évitant à Charles Leclerc un probable accident grave.
Néanmoins, comme le prouvent encore les récentes critiques de Nico Hulkenberg ou de Max Verstappen, le halo fait encore débat, principalement en raison de son aspect jugé inesthétique.
Pour rectifier le tir, la FIA entend introduire une nouvelle version du halo, plus agréable à l’œil, en 2021. C’est ce qu’a précisé Charlie Whiting, le directeur de la course de la FIA, dans le paddock de Monza.
« Nous menons un travail de recherche supplémentaire pour développer une nouvelle version du halo, probablement pour 2021. Cette version sera possiblement plus plaisante esthétiquement pour certains, mais ce n’est pas dans ce but que nous la développons. »
« Concernant le halo, je dois dire que nous n’avions jamais mené autant de recherches sur un projet par le passé – et de loin. Nous avons énormément travaillé pour étudier tous les incidents où le halo aurait pu être utile, afin d’évaluer ce qui serait arrivé avec et sans le halo. C’est un travail de recherche extrêmement complexe, et si nous développons une autre version du halo, il faudra mener un travail de recherche d’une ampleur comparable. »
Dans le cadre de ces études, la FIA regarde évidemment de très près l’accident au départ du Grand Prix de Belgique : le halo a-t-il évité que la roue de Fernando Alonso aille fracasser le casque de Charles Leclerc ? Charlie Whiting ne veut encore tirer aucune conclusion définitive.
« Nous sommes toujours en train d’investiguer, pour être fixé sur tout ce que nous pouvons. Mais les premières conclusions disent que le halo a supporté une charge qui équivalait environ à la moitié des charges témoins utilisées lors de nos tests. »
« Le halo n’a pas subi de déformation. La charge a été déportée ailleurs. Le halo n’a pas cédé sous le poids. Les gars de Sauber l’ont démonté pour l’examiner et le halo semble être absolument en bon état. »
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