L’idée de la voiture cliente semble morte née

Dans le cadre des futurs Accords Concorde, Bernie Ecclestone prévoyait la possibilité pour les petites équipes d’acheter des monoplaces aux plus grandes, en désignant des constructeurs officiels comme Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes, Lotus et Williams, qui pourraient vendre aux autres.

Pour éviter de se retrouver avec 14 Red Bull sur la grille, Ecclestone avait récemment déclaré qu’il avait une idée dont il ferait part prochainement.

Selon nos informations, il semble que celle-ci ait été de forcer l’autre moitié de la grille - Sauber, Force India, Toro Rosso, Marussia, Caterham et HRT - à acheter les voitures par ordre de priorité.

Par exemple si Sauber est la première des 6 au classement 2012, elle peut choisir pour 2013 parmi les 6 voitures proposées par les 6 constructeurs. Si Force India finit derrière Sauber, elle peut choisir parmi les 5 restantes, etc...

Cette proposition a été reçue par une protestation absolue des équipes de milieu et de fin de peloton, et notamment Sauber et Force India. Qui pourrait leur interdire de fabriquer leurs propres voitures ? Elles ont même envisagé de porter l’affaire devant la cour de justice européenne si l’idée était poursuivie.