L’actualité de l’équipe Sauber

L’équipe Sauber a-t-elle surmonté ses difficultés financières grâce à l’arrivée de capitaux russes ? On ne le sait pas, car Sauber communique très peu à ce sujet, mais on se montre rassurant à Hinwil.

“Je sais que les gens veulent en savoir plus, car jusqu’à présent, nous n’avons pas dit grand-chose,” déclare Monisha Kaltenborn, la directrice de l’équipe Sauber, dans les colonnes du Blick. “Mais je peux assurer à tout le monde que les choses vont dans la bonne direction.”

“J’espère que les logos de nouveaux sponsors arriveront sur la monoplace cette saison. J’espère aussi que la course de Sotchi de l’année prochaine nous apportera quelque chose,” ajoute-t-elle en faisant référence au premier Grand Prix de Russie de F1 de 2014.

Le jeune russe Sergey Sirotkin sera en effet pilote titulaire l’année prochaine, mais Nico Hulkenberg pourrait ne plus être son équipier, car on le dit en contact avec Lotus et Ferrari.

Esteban Gutiérrez pourrait se réjouir du départ de Nico Hulkenberg, mais ce n’est pas le cas. “Une chose n’est pas liée à l’autre,” précise Kaltenborn. “Idéalement, nous aimerions avoir un pilote avec de l’expérience, mais par le passé, nous avions déjà abordé une saison avec deux pilotes inexpérimentés et cela nous avait bien réussi.”

La Scuderia Ferrari pourrait-elle placer son jeune poulain Jules Bianchi chez Sauber contre une ristourne sur la fourniture de ses moteurs ? Quant aux financiers russes qui vont investir dans l’équipe suisse ne vont-ils pas demander un duo de pilotes 100% russe ?

“Ferrari n’aura aucune influence sur le choix de nos pilotes et par ailleurs, nous n’avons pas l’obligation de prendre deux pilotes russes,” affirme la directrice de Sauber.

La situation de Robin Frijns, l’actuel pilote de réserve de Sauber, est pour sa part très claire : on ne le retiendra pas. Le Néerlandais n’a en effet pas de budget et sans budget, pas de volant.

“Malheureusement, cela démontre dans quelle situation se trouve la F1 à l’heure actuelle. Bien qu’il ait beaucoup de talent, son management a été incapable de trouver d’autres sponsors et cela ne sert à rien de garder un pilote si vous ne pouvez pas lui offrir ce qu’il veut,” conclut Monisha Kaltenborn.