Jones : Webber doit considérer Vettel comme son ennemi

L’Australien Alan Jones, champion du monde de F1 en 1980, sera le quatrième commissaire cette fin de semaine à Barcelone. Dans ce rôle, il doit bien sûr être impartial, mais Alan Jones semble avoir une dent contre Sebastian Vettel qui a osé malmener son compatriote Mark Webber il y a quelques semaines en Malaisie.

On se souvient que Sebastian Vettel avait ignoré les consignes de son équipe en attaquant Mark Webber en fin de course avant de filer vers une victoire qui semblait promise (grâce aux consignes de Red Bull) à son équipier australien.

“Seb (Vettel) a démontré qu’on ne pouvait pas lui faire confiance et je pense donc qu’à partir de maintenant, Mark (Webber) doit le considérer comme un ennemi de plus. Si Seb n’apprécie pas ce qui lui est imposé, il ne devait pas signer un contrat avec Red Bull. J’ai eu une expérience similaire avec Carlos Reutemann en 1981,” déclare Alan Jones.

Aujourd’hui, Mark Webber occupe la cinquième place du championnat avec 45 points de retard sur Sebastian Vettel.

“Je ne pense pas que nous allons avoir autant de vainqueurs différents qu’en 2012, mais il y a toutefois plusieurs pilotes qui sont capables de vaincre. Dans ces conditions, le titre devrait revenir au pilotes le plus constant. Nous savons que Mark est assez bon et qu’il a une voiture assez bonne pour être aux avant-postes régulièrement,” ajoute Alan Jones.

L’ex-pilote de F1 Anthony Davidson a lui aussi quelque chose a dire sur ce qui s’est passé en Malaisie. “Ce qui est arrivé en Malaisie a provoqué un débat très chaud. Les spectateurs veulent voir une bataille entre différents pilotes, qu’ils soient équipiers ou pas. Mais en tant que pilote, les choses ne me semblent pas aussi simples que ça."

"Pour une équipe, un pilote n’est qu’un employé et il doit donc obéir aux consignes. Si Red Bull ne prend pas des mesures contre Vettel, ils vont créer un monstre. Un vrai leader doit expliquer à ses troupes la meilleure façon de se comporter. Si cela devait arriver encore une fois, cela ressemblera à une farce et les gens commenceront à penser que le management de l’équipe a moins de pouvoir que les pilotes,” ajoute Davidson.