John Watson s’inquiète des changements de règlement

John Watson, vainqueur en Grand Prix dans les années 70 et 80, ne voit pas le remplacement des V8 atmosphériques par les V6 turbocompressés d’un bon œil. L’Anglais pense qu’au-delà des difficultés des petites équipes, chaque entité sera impactée négativement par la hausse des budgets dont ce changement sera l’origine.

« Je pense que c’est stupide, j’espère juste que ce n’est pas le premier pied que la Formule 1 met dans la tombe » s’inquiète Watson chez GP Update. « La montée des coûts va être réellement importante, ça va toucher énormément les équipes en fond de classement, et même certaines des équipes qui sont pour l’instant bien financées ».

« Je ne peux pas honnêtement voir un mérite particulier à ce changement. Conjointement avec les modifications aérodynamiques, il n’y aura rien sur les voitures qui sera similaire à cette année, hormis le fait qu’elles auront quatre roues ! » s’exclame l’ancien pilote.

L’autre aspect inquiétant selon lui réside dans la fiabilité, avec des moteurs nouveaux dont on ne connait pas la fiabilité alors que chaque pilote n’en aura que cinq par saison.

« De mon point de vue, il n’y aura pas assez d’essais de présaison pour donner aux équipes l’opportunité de développer ces produits au niveau où ils le voudraient. Je crains que les restrictions des essais, bien que ça ait été relâché, soient un vrai problème. Et de fait, il y aura moins de temps pour les troisièmes pilotes et pilotes d’essais ».

Avec trois constructeurs de moteurs pour équiper 11 écuries, et avec un quatrième qui arrive en 2015 en la personne de Honda, Watson pense toutefois que concevoir et produire des moteurs en si grand nombre pour si peu de manufacturier peut poser problème, toujours en termes de coût.

« Honda revient en 2015 et c’est une bonne nouvelle. Mais si trois autres arrivaient, je dirais que les coûts seraient au moins divisés entre eux. Peut-être que dans trois ans la valeur de tout cela sera prouvée » conclut l’Anglais.