Interview - Green : Longtemps pour exploiter le règlement 2017

L’an dernier à cette époque, vous avez prédit que nous ne verrions pas le développement des équipes se calmer avant le milieu de saison 2018. Pensez-vous toujours la même chose ?

"Je ne vois pas de ralentissement pour l’instant, peut-être que nous le verrons vers la fin d’année, mais peut-être pas avant 2019. Le taux de développement est énorme actuellement d’un point de vue aérodynamique et l’intention d’amener des nouveautés sur la monoplaces est aussi élevée que l’an dernier. Les règles aérodynamiques ont grandement changé en 2017 et il faudra longtemps pour les exploiter entièrement".

"Nous avons passé beaucoup de temps l’an dernier à essayer différents concepts et idées sur la VJM10, particulièrement lorsque nous avons vu que nous avions de l’espace derrière avec les autres équipes, nous avons pu utiliser le vendredi matin dans cet objectif, en ne cherchant pas la performance mais plutôt du travail sur l’avenir. Les fruits de ce travail se verront en début de saison, lorsque la voiture subira des changements".

"Je m’attends à ce que nous suivions un schéma de développement similaire à celui de l’an dernier avec beaucoup de petites mises à jour à presque chaque course, avec de plus importantes à certains moments de la saison. Les changements pour 2019 seront minimes et nous voulons développer la voiture jusqu’en fin de saison. Nous espérons pouvoir prolonger cette philosophie sur la nouvelle voiture et nous espérons de la stabilité dans le règlement jusqu’au tsunami de changements prévu pour 2021".

A la lumière de ces éléments, attendez-vous un resserrement des performances ou des écarts plus importants ?

"Je m’attends à des améliorations de toutes les équipes et je m’attends à ce que le peloton se resserre, surtout en milieu de grille. McLaren a un nouveau moteur, Renault a fait des progrès et en fera durant l’hiver mais je ne m’attends pas à de grands changements dans la hiérarchie. Nous ne savons pas où en serons les équipes de pointe mais nous espérons être plus proches en 2018".

L’un des éléments principaux de la voiture est la personne à son volant. C’est la deuxième année du partenariat entre Sergio Pérez et Esteban Ocon...

"J’ai hâte de voir ce que ça donnera. Ce sont deux grands pilotes qui ont montré une agressivité fantastique lorsqu’il le fallait et qui se sont calmés quand ils en avaient besoin, donc nous n’aurions pas pu demander mieux. Esteban a beaucoup appris en 2017 en arrivant aux côtés de Sergio qui était habitué à la F1".

"Son rythme en qualifications a vite été bon et il a grandement travaillé sa gestion des pneus, qui a été son plus grand domaine de progrès. Sergio, qui possède l’une des meilleures facultés d’économie des pneumatiques sur la grille, a tiré de bonnes informations d’Esteban sur les qualifications et progressé en ce sens. Ils sont tous les deux allés à l’école de l’autre, en quelque sorte, et je m’attends cette année à ce qu’ils soient encore plus proches".