Hulkenberg veut sortir du purgatoire

L’année dernière, c’est Nico Hulkenberg qui avait signé la pole position à Interlagos. Il est vrai qu’il avait su profiter au mieux de conditions de piste un peu particulières. Cette fois-ci, c’est depuis le muret des stands que le jeune pilote de réserve de l’équipe Force India suivra la course.

"Je me sens bien. Malgré le fait que je n’ai pas roulé en course cette saison, j’ai appris certaines choses et peut-être ai-je progressé dans certains secteurs," confie Hulkenberg à l’agence de presse Reuter. "Il est important pour moi de monter en piste et de montrer de quoi je suis capable. Montrer que je peux faire le boulot est aussi très important pour ma confiance et c’est essentiel pour un pilote."

Nico Hulkenberg est toujours dans l’attente d’une décision de son équipe concernant son avenir, mais il se dit dans le paddock qu’il sera certainement l’équipier de Paul di Resta chez Force India l’année prochaine. Pour l’instant, il ne peut bien sûr rien confirmer.

"Lorsque je suis arrivé sur le circuit hier, un tas de souvenirs ont été ravivés. J’ai eu de grandes émotions avec l’équipe pour laquelle je roulais l’année dernière (Williams). Ma performance de 2010 (à Interlagos) a été fondamentale, car les gens ont réalisé que ma voiture n’était pas en mesure de signer la pole position, mais les conditions de piste ont rendu cela possible."

Cette performance en fin de saison n’a toutefois pas permis à Nico Hulkenberg de rester en F1 en tant que pilote titulaire. "Il y avait encore quelques volants disponibles, mais ils ont aussi été attribués à des pilotes qui avaient de l’argent. Cela m’a évidemment privé de disputer cette saison. J’ai finalement survécu à cette saison et maintenant je regarde devant moi et plus trop derrière."

La F1 d’aujourd’hui n’est plus seulement réservée aux meilleurs pilotes du monde, mais aussi à ceux qui ont les sponsors les plus généreux.

"C’est supposé être le sommet du sport automobile avec les meilleurs pilotes du monde, mais il est évident que certains d’entre eux ne seraient pas là sans leur argent. Lorsque la situation financière n’est pas brillante dans le monde, ce genre de choses arrivent dans des sports qui comme la F1 sont très coûteux," ajoute Hulkenberg.

La vie d’un pilote de réserve n’est pas très amusante et Hulkenberg peut en témoigner. "Au début j’ai dû apprendre ce nouveau rôle et m’adapter, mais c’est difficile lorsque vous arrivez au dimanche et que vous vous souvenez que l’année passée, vous vous prépariez pour la course. Aujourd’hui je dois seulement regarder la télévision, boire du café et faire des commentaires pour la télévision allemande. Ce n’est pas très satisfaisant. Cette année a été très difficile pour moi, probablement la plus dure de ma carrière, mais j’espère revenir encore plus fort," conclut-il.