Horner, entre confiance et méfiance pour 2014

Après une énorme période de succès, quatre années, Red Bull doit fait comme les autres et repartir de zéro avec de nouvelles règles pour défendre ses titres mondiaux. Le directeur de l’équipe, Christian Horner, n’en est pas nerveux pour autant.

"Nous avons appuyé sur le bouton remise à zéro et c’est une opportunité pour nos ingénieurs de s’attaquer à un nouveau défi. Je ne suis pas stressé mais il faut bien dire que le plus gros défi c’est du côté du moteur et donc nous comptons énormément sur Renault pour qu’ils soient compétitifs. Nous leur faisons toute confiance," déclare Horner à la suite de la présentation de la RB10 ce matin.

"Cependant il serait dangereux d’être trop confiant. Nous avons un très bon duo de pilotes, de très bons techniciens, une très bonne équipe mais rien n’est jamais acquis, surtout en F1," ajoute-t-il.

La clé "ce sera la fiabilité et le moteur," poursuit Horner. "Ce sera même critique. Le moteur le plus puissant et le plus fiable donnera un grand avantage aux équipes qui l’utiliseront. Mais l’ambiance est bonne dans l’équipe, le succès nous a permis de passer cet hiver très difficile avec motivation. Jamais nous n’avons eu aussi peu de temps pour construire une nouvelle voiture, cela a donc été fantastique de voir tous les gars à l’œuvre."

Vettel est une "donnée" connue. Ce n’est pas vraiment le cas de Ricciardo.

"C’est le nouveau de l’équipe et il va devoir apprendre très vite parce qu’on va le comparer à Sebastian. Chez nous mais aussi dans la presse. Seb est la référence, alors ce sera dur pour lui. Je pense qu’il a la bonne attitude, il est prêt à apprendre et à bénéficier de l’expérience de Seb. Daniel est aussi très rapide alors je le vois bien créer quelques surprises. Il a le potentiel pour être une star dans le futur."

L’approche ne changera pas cette année pour Red Bull. "Comme les années précédentes, nous prendrons les courses les unes après les autres, en essayant de tirer le meilleur de chacune. Le calendrier est long, il est important d’optimiser tout ce qui peut l’être. Rien de nouveau donc ! Les nouvelles règles auront un effet sur les courses toutefois, ce sera bien plus tactique avec seulement 100 kilos d’essence pour 305 kilomètres."