Honda a pu comparer ses deux specs ’moteur’ grâce à la panne de Gasly

Les malheurs de Pierre Gasly à Montréal vont-ils, sur le long terme, sourire finalement à Honda ? En Essais libres 3 au Canada, le Français avait souffert d’une défaillance de son unité de puissance. Par conséquent, il avait dû revenir pour les qualifications à un vieux moteur, de première spécification, qui n’avait pas reçu les évolutions apportées à Montréal.

Le pilote Toro Rosso a ensuite insisté pour pouvoir rouler avec un moteur neuf en course, afin d’éviter des pénalités en France.

Du même coup, Honda a pu obtenir, entre le samedi et le dimanche, un point de comparaison direct entre le moteur spec 1 et le moteur évolué.

Meme si les conditions météo ont bien sûr affecté la pertinence de la comparaison, Toyoharu Tanabe se dit tout de même satisfait des résultats obtenus.

« C’est bon à savoir. Nous avions commencé à utiliser la nouvelle spec le vendredi et aussi le samedi, jusqu’à midi. Nous avons changé plusieurs réglages et avons recalibré le moteur évolué, pour pouvoir comparer les données en qualifications. »

« Et cela nous a montré où étaient les différences entre les deux versions du moteur : nous avons comparé les données sur l’accélération, le déploiement de la puissance moteur, et ainsi de suite. Nous pouvons faire ce genre de comparaisons sur le banc d’essais normalement, mais jamais sur la piste d’habitude, donc c’est un bon point. »

Honda a ainsi pu obtenir des conclusions qui auraient été impossibles à dénicher seulement au banc d’essais, confirme Toyoharu Tanabe.

« Oui, je le crois. Le banc d’essais est juste le banc d’essais. La piste est légèrement différente. Donc nous pouvons corréler les données du banc d’essais aux données de la piste. »

Et les conclusions ne se sont pas faites attendre : Honda a encore du travail à faire pour revenir sur la concurrence.

« Du point de vue de la piste, oui, il faut ajouter plus de choses. Nous avions raisonnablement calibré l’unité de puissance avant la course, mais peut-être que sur une course différente, avec des conditions différentes, nous devrons refaire ce même travail pour optimiser la calibration. Mais en ce qui concerne la piste, nous avons pu obtenir le niveau de performance désiré. »