Herbert évoque la conduite des pilotes en piste

L’ex-pilote de F1 Johnny Herbert officie régulièrement en tant que quatrième commissaire lors des Grands Prix de F1 et s’il n’est pas opposé au fait que les commissaires soient les mêmes sur toutes les courses, il prévoit quelques difficultés pour y arriver.

“L’un des problèmes, c’est que la plupart des commissaires ne sont pas payés. Ils ont donc un autre travail et je me demande s’ils auront le temps de se déplacer sur 19 ou 20 courses. Je n’en suis pas sûr,” déclare le pilote britannique.

“La constance dans les décisions est toujours une bonne chose, mais je pense que cela a été le cas jusqu’à présent. Il y a toujours certaines choses avec lesquelles vous n’êtes pas d’accord, mais globalement je pense que cela a très bien fonctionné.”

Johnny Herbert est évidemment favorable à la présence d’un pilote dans le panel des commissaires. “C’est très positif. De nombreux commissaires ne se sont jamais retrouvés derrière le volant d’une voiture de course, mais ce n’est pas de leur faute. Les pilotes peuvent expliquer certaines situations. Parfois un pilote est convoqué et je dis aux autres commissaires ce que celui-ci va avancer comme argument et lorsqu’il arrive, il nous dit exactement ce que j’avais prévu.”

“Le pilotage a changé ces derniers temps. Ce sport est plus compétitif et les pilotes flirtent toujours un peu plus avec les limites et je pense donc que les anciens pilotes peuvent aider les commissaires. Je sais que Derek Warwick va se rendre à Paris ou en Suisse avec d’autres pilotes pour discuter de certains incidents volontaires. Tous les pilotes savent ce qu’ils font et ils savent où placer leur voiture, mais parfois ils ne choisissent pas la meilleure et cela provoque un accident.”

“C’est comme ça la course. Nous avons vu des batailles entre Kimi Raikkonen et Fernando Alonso qui étaient roues contre roues sans jamais se toucher et c’était fantastique. Mais nous avons vu des accidents avec Hamilton et Maldonado (à Valence) alors que cela n’aurait jamais dû se passer. Hamilton allait de toute façon perdre sa position à cause de ses pneus et il devait donc se contenter d’aller jusqu’à l’arrivée pour marquer des points.”

“Quant à Pastor, il ne devait pas faire cette manoeuvre, car il était tellement plus rapide que Lewis qu’il aurait pu le dépasser avec son DRS. Pour quelle raison s’est-il mis dans cette position ? Je suis persuadé qu’il tirera les leçons de cet accident . Il y a des pilotes qui doivent faire leur autocritique et je pense que c’est ce que Romain Grosjean a fait. Romain a été impliqué dans de nombreux incidents, mais en fin de saison, il a un peu plus réfléchi à ce qu’il faisait en piste,” ajoute Johnny Herbert.