Hamilton est confiant quant aux évolutions de la W09

Lewis Hamilton a affiché un bel optimisme à la présentation de la nouvelle Mercedes aujourd’hui, à Silverstone. L’Anglais assure que la nouvelle monoplace, la W09, possède énormément de nouveautés qui ne sont pas toutes visibles.

"C’est une voiture que nous avons développée tout au long de la saison dernière" explique le champion du monde. "Ce que nous voyons là est une évolution de notre ADN. Cela ne peut que fonctionner pour l’équipe. Je suis très proche de mes ingénieurs et j’ai travaillé dessus".

"J’espère que nous aurons effacé les petits défauts. Il y a des caractéristiques aérodynamiques différentes cette année. Nous avons pris les bons côtés de l’ancienne voiture mais il y a des circuits où nous n’étions pas performants et nous espérons avoir trouvé le bon compromis pour être performants sur l’ensemble de pistes".

"Encore une fois, nous avons amélioré les suspensions, certaines caractéristiques du plancher de la voiture, mais tout est nouveau, tout a été refait".

Le quadruple champion du monde a été ébloui par la beauté de sa machine : "C’est une oeuvre d’art, c’est incroyable à voir. Je suis entré dans le garage, ils ont enlevé le drap dessus et je la regardais en me demandant comment ils ont fait cela".

Contrairement à son patron, qui voudrait arracher lui-même le halo à la tronçonneuse, Lewis Hamilton s’y habitue déjà et ne le trouve pas choquant sur la monoplace.

"L’équipe l’a très bien intégré pour qu’il soit aussi joli que possible. Nous le savions depuis longtemps, il est obligatoire. Nous aurons oublié qu’il est là après quelques courses. On regarde souvent de vieilles monoplaces en se disant qu’elles sont datées".

"C’est un nouveau monde actuellement et je suis sûr que ce n’est que le premier pas d’une grosse évolution de la sécurité. Mais c’est lourd, donc les voitures sont plus lourdes".

Il craint toutefois que ce poids supplémentaire ne crée des problèmes, notamment à cause du centre de gravité élevé, qui pourrait perturber la maniabilité de la monoplace.

"Je vais essayer d’éviter d’être négatif, mais les voitures sont de plus en plus lourdes chaque année. Cela affecte les zones de freinage. Les freins sont d’ailleurs toujours à la limite, ils ne peuvent plus vraiment progresser car la technologie est limitée dans l’industrie du carbone, donc c’est un vrai défi".

"J’espère que les voitures ne deviendront pas plus lourdes qu’elles le sont actuellement car cette année, le pilote et son siège doivent être en dessous de 80 kilos ! Ce qui veut dire que je peux être un bodybuilder et me faire le look que je veux pour aller à la plage ! Il y a des choses que je préfère chez les anciennes voitures qui étaient plus petites et plus légères, elles étaient plus rapides et plus faciles à manier dans l’action".