Haas manque de préparation après les essais

La deuxième année d’une équipe est toujours un moment crucial, surtout quand la première a été bonne, car c’est le moment de la confirmation, le moment où la jeune structure va définitivement sceller sa présence en Formule 1.

Un tel enjeu aurait de quoi paralyser Haas mais la première séance d’essais avait montré une équipe rassurée par sa monoplace en dépit de quelques problèmes de fiabilité. Ces quatre nouvelles journées d’essais avaient de quoi stresser Romain Grosjean et les siens tant l’enjeu en était important.

Avec un moteur Ferrari nettement meilleur que l’an dernier et avec une fiabilité éprouvée, la semaine commençait parfaitement bien. La recherche de performance n’était en rien une priorité car il s’agissait surtout de vérifier le fonctionnement de la voiture et des pneus sur les longs relais.

Encore une fois, Romain Grosjean se plaignait de difficultés au freinage mercredi, notamment dans le délicat virage 10 du circuit espagnol. Il devient difficile de comprendre les problèmes qui touchent le Français à ce niveau puisqu’il semble seul à en être atteint.

Si la journée du jeudi était très productive pour Kevin Magnussen, la VF-17 était touchée par un problème moteur vendredi matin avant qu’une fuite d’eau ne mette un terme définitif à ces essais.

Haas a finalement compilé 3328 kilomètres d’essais et en a tiré des informations utiles. Toutefois, il a été impossible pour les deux pilotes de faire mieux que le temps de 1’20"504 signé par Magnussen.

Romain Grosjean a joué franc jeu et assume le fait que la monoplace américaine ne soit pas encore prête, à deux semaines de Melbourne. La fiabilité pourrait être un gros atout pour la plus jeune des équipes mais d’un point de vue de performance, il apparaît évident que Haas sera en deuxième moitié de peloton.

Si l’on s’en tient strictement aux chronos, Haas sera dans le même groupe que Renault et Toro Rosso en début de saison, à viser difficilement les points. Comme pour chaque équipe, cela dépendra surtout de leur capacité de réaction à la lecture des nombreuses données enregistrées.

Bilan de Barcelone I et II