Grosjean en Q2, Maldonado derrière Bianchi

L’interdiction des suspensions interconnectées, que l’équipe Lotus était l’une des premières à utiliser, continue de pénaliser la E22 lors du Grand Prix d’Allemagne à Hockenheim. Romain Grosjean est le premier représentant de l’équipe d’Enstone, quinzième temps de l’après-midi.

« Nous avions l’objectif d’entrer en Q2 et nous y sommes parvenus, donc les gars ont fait du bon travail. Nous ne sommes toujours pas là où nous aimerions être ; ce n’est pas idéal d’être hors du top 10, mais le feeling avec la voiture n’était pas trop mauvais. Nous avons juste perdu un peu d’appuis. L’équipe était l’une des premières à utiliser le système de suspensions interconnectées, donc sa suppression est un grand changement. Pour la course, il y a une chance que le temps change - tout peut aider si nous profitons des situations qui se présentent à nous », a déclaré le Français.

Pastor Maldonado n’a pas pu faire mieux que le dix-huitième chrono, devancé par la Marussia de Jules Bianchi. Comme pour son coéquipier, l’absence des suspensions interconnectées se fait sentir...

« Nous travaillons toujours pour récupérer une partie de la performance que nous avons perdu suite aux modifications sur les suspensions. Je pense que nous pouvons récupérer ce rythme mais assurément, cela nous affecte. Il faut regarder en détail comment la suspension fonctionne sans la connexion, et comment cela joue sur l’aérodynamique. En mettant tout bout à bout, nous devrions gagner quelques dixièmes - qui nous permettront de nous battre contre les autres. La course est longue et pourrait être très difficile, mais nous allons continuer de pousser comme toujours pour obtenir le meilleur résultat possible », ajoute le Vénézuélien.