Ferrari veut un remplaçant interne à Allison : un aveu d’échec ?

La Scuderia Ferrari donne tous les signes d’une équipe en début de crise : alors que la monoplace ne progresse pas aérodynamiquement, le directeur technique, James Allison, présenté comme un des piliers du redressement des Rouges, a plié bagage la semaine dernière. Mattia Binotto a été mobilisé au pied levé pour le remplacer, mais il n’est pas un ingénieur aussi complet que son prédécesseur – il est un spécialiste moteur et non châssis.

Maranello n’entend cependant pas faire signer une pointure dans l’immédiat pour remplacer véritablement James Allison. Pour Maurizio Arrivabene, le directeur d’équipe, la tête d’affiche compte moins que l’intelligence collective : « [Binotto] travaillera avec l’équipe pour aider à améliorer la voiture. Tous les techniciens se parlent entre eux, mais la différence est très importante : il n’y aura plus de ‘c’est la voiture de M.X’. Il y aura une voiture qui sera le résultat d’une coopération entre tous les groupes de travail impliqués sur le projet. »

Ne serait-ce pas plutôt une déclaration qui vise à masquer l’échec de la Scuderia d’attirer Ross Brawn ou James Key, le renommé directeur technique de Toro Rosso ? Non pas, assure Arrivabene. Le départ d’Allison serait même une opportunité pour repenser la structure organisationnelle de l’écurie : « Nous sommes en train de modifier notre structure technique mais nous achèverons cette opération seulement lorsque nous comprendrons si nous avons déjà dans l’équipe les ingénieurs avec des compétences inexploitées ».

Des ingénieurs plus jeunes pourraient ainsi être promus. « Je pense que nous avons quelques talents » poursuit Arrivabene. « La question que je me pose cependant est : si vous avez ces personnes talentueuses, pourquoi est-ce que leur talent n’émerge pas ? Si vous avez des bons ingénieurs mais qui passent leur temps sur des travaux moins importants, il est clair que nous manquons des grandes opportunités. Notre rôle est de désigner l’objectif, et de s’assurer qu’il soit rempli. Si les concepts sont clairs, je pense que nous n’avons pas besoin de regarder au-delà de Maranello pour trouver de nouveaux ingénieurs. Nous ne recherchons pas des « méga-talents ». Quand il y a une telle figure si importante, il est normal pour toute l’équipe technique de suivre ce qu’elle dit. Mais nous n’avons pas ce genre d’homme. Nous travaillons sur une structure plus horizontale, et le coordinateur est Mattia Binotto. »

Aveu d’échec masqué ? Réorganisation salutaire ? Il est difficile de trancher pour le moment. Mais, après avoir réellement tenté d’approcher Ross Brawn, la Scuderia ne livre pas plus de signaux positifs avec ce genre de déclarations.