Ferrari veut des développements efficaces

Ferrari a pris des mesures pour contrer ses problèmes de soufflerie et aborder la fin du championnat d’une meilleure manière, sachant que la F2012 a besoin de développements qui fonctionnent.

La Scuderia utilise la soufflerie de Toyota à Cologne et a fait deux jours d’essais aérodynamiques la semaine dernière avec Davide Rigon, afin de collecter des données plus justes pour les évolutions à venir.

"Comme nous sommes toujours dans la bataille pour le titre, nous devons continuer le développement de la voiture actuelle," confirme le designer en chef, Nicholas Tombazis. "Et comme nous ne jouissons pas d’un avantage en performance ou en termes de points, nous ne pouvons être sur la défensive. Nous devons attaquer et adopter une approche agressive pour le développement lors des 4 dernières courses, en apportant des évolutions à chacune d’elles. Nous devons réduire l’écart pour se battre pour des victoires et ramener à la maison les titres."

Même si la F2012 n’est pas la meilleure voiture, Tombazis tire une satisfaction globale de cette année parce que la voiture a commencé très loin. Mais l’important c’est bien la fin de la saison maintenant.

"J’ai des sentiments partagés sur le développement au cours de l’année mais généralement nous pouvons être heureux d’être encore dans la course au titre. Nous avons eu une période où nos évolutions ont été meilleures que celles de nos rivaux, ce qui nous a permis de rattraper un très mauvais début de saison. Nous pouvons tirer satisfaction de ça. Cependant lors des dernières courses, nos progrès n’ont pas été à la hauteur de nos attentes et plusieurs pièces qui étaient sensées rendre la voiture plus rapide ne l’ont pas fait. Au final, nous sommes derrière nos rivaux. Cela ne signifie pas que nous n’avons pas progressé mais nous attendions plus."

A court terme, Ferrari doit réagir. "Nous avons de la chance que les 4 courses qui restent demandent à peu près le même niveau d’exigence côté appuis. Deux demandent des appuis maximums, d’autres un peu moins. Il y aura donc peu de différence en termes de réglages aérodynamiques. Je ne vois donc pas de problème pour adapter notre voiture. Notre but est de voir sur le très court terme si nos évolutions confirment leur performance, afin de ne pas rencontrer les mêmes problèmes qu’avant. En procédant ainsi nous comptions progresser pour rattraper les autres afin de pouvoir se battre pour des victoires."