Ferrari aborde Hockenheim avec confiance

Un mélange de Valence et de Silverstone qui devrait convenir...

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17 juillet 2012 - 14:47
Ferrari aborde Hockenheim avec confiance

La Scuderia Ferrari reste sur deux podiums consécutifs avec une victoire à Valence et une deuxième place à Silverstone. Des résultats obtenus par Fernando Alonso qui pointe en tête du championnat pilotes avec 13 points d’avance sur Mark Webber. Même Felipe Massa, le deuxième pilote de l’écurie, s’est rappelé aux bons souvenirs de tous en Grande-Bretagne puisqu’il a terminé la course à la 4e place. Soit son meilleur résultat depuis le Grand Prix de Corée en 2010...

Pour Andrea Stella, l’ingénieur de course de Fernando Alonso, ces résultats sont assez incroyables lorsqu’on se souvient du très mauvais début de saison de Ferrari en termes de performance. « Au début de l’année, il aurait fallu être extrêmement optimiste pour imaginer une telle situation. Mais dans ce sport, les choses peuvent changer très rapidement et nous avons toujours gardé une attitude positive. La situation actuelle est le résultat de cette attitude combinée à énormément de travail », a déclaré l’Italien.

« La voiture était bonne à Valence. Elle était également bonne à Silverstone », a rappelé l’ingénieur de course. « Et comme Hockenheim est un mélange des deux, je m’attend à ce que les Ferrari soient compétitives en Allemagne. Dans le passé, sur ce circuit, la gestion des pneus était difficile, en particulier à l’avant gauche et parfois, nous avions aussi des cloques sur les pneus arrières. Donc ce pourrait être un week-end intéressant du point de vue des pneumatiques ».

En revanche, même si Andrea Stella ne semble pas s’inquiéter d’un quelconque manque de vitesse de pointe sur la F2012, il avoue que la Scudera y travaille. « Vous voulez toujours plus de vitesse de pointe car elle apporte des avantages en termes de réduction du temps au tour et rend la vie plus facile en course », a-t-il précisé. « Mais bien sûr, la vitesse de pointe est la contre-partie d’une diminution de l’appui. Et d’une certaine manière, si nous sommes limités en vitesse maxi, c’est que notre voiture fonctionne bien quand il faut beaucoup d’appuis. Cependant, il est certain que c’est un domaine où nous essayons de nous améliorer pour l’avenir ».

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