Ferrari a essayé de progresser dans tous les domaines

Simone Resta, le designer en chef adjoint, a évoqué la conception de la toute nouvelle Ferrari F138.

En tant qu’évolution de la monoplace 2012, l’objectif principal était de corriger les points faibles entrevus l’an passé. Pour cette raison, la Scuderia a décidé de retravailler toutes les parties de sa F2012.

Resta n’est pas nouveau chez Ferrari, mais son nom est dévoilé au grand jour cette année. L’occasion pour lui d’évoquer son passé à Maranello... et Faenza.

« J’ai commencé ma carrière en Formule 1 avec l’équipe Minardi, où j’y ai passé quelques années. Puis je suis passé de Faenza à Maranello pour travailler chez Ferrari, tout d’abord comme designer puis comme coordinateur d’un groupe, suivi d’une période à la tête du département recherche et développement avant de prendre mon rôle actuel comme responsable du projet 2013. A ce titre, je fais mes rapports à Nikolas Tombazis et Pat Fry. A partir de cette année, l’équipe design a été séparée en deux groupes : l’une pour la voiture de cette année, l’autre pour celle de 2014 », a déclaré Resta en marge de la présentation de la F138.

La nouvelle F138 est donc considérée comme étant la première création de Resta en Formule 1. Il décrit certains travaux effectués et quelques détails sur cette nouvelle monoplace.

« Il y a eu très peu de changements concernant les réglementations, mais nous avons néanmoins choisi de travailler et modifier tous les aspects de la voiture en essayant de progresser dans chaque domaine, parce que nous avons senti qu’il était possible de vraiment progresser avec cette nouvelle voiture », ajoute l’Italien.

« Je dirais que les changements les plus importants concernent la suspension avant qui a été améliorée, tandis que la suspension arrière est complètement nouvelle. Nous avons aussi revu le design des pontons, visant à améliorer l’aérodynamisme dans ce secteur, ainsi qu’un tout nouvel aménagement pour le système d’échappements. »

Resta tient à mettre en garde : la F138 de Jerez risque de beaucoup changer d’ici Melbourne, à la mi-mars. S’il se dit déjà satisfait de la nouvelle Ferrari, il espère l’être encore plus en Australie.

« La voiture avec laquelle nous roulerons à Melbourne sera assez différente de celle que nous avons au lancement et à la première séance d’essais privés. Ces dernières semaines, nous avons amélioré des chose mais il faut regarder devant nous maintenant, nous pouvons nous améliorer davantage, notamment les performances de la voiture, ce qui veut clairement dire que la F138 de Melbourne sera sensiblement différente de celle qui sera à Jerez... et, nous l’espérons, plus rapide. Je suis raisonnablement satisfait de la voiture, d’autant plus qu’il y avait un écart de performance significatif à combler. Nous ne pouvons pas nier que nous étions en retard sur les autres mais je pense que nous avons fait du bon boulot dans tous les domaines, en essayant de corriger tous les points faibles de la F2012. »