FIA : La décision sur le Halo doit être prise rapidement

Il reste peu de temps pour prendre une décision quant à l’introduction d’une protection de la tête des pilotes pour la saison 2017.

La FIA favorise le système Halo tel que conçu par Mercedes et testé par Ferrari lors des essais de Barcelone, mais la solution de Red Bull, de type verrière d’avion de chasse (ouverte sur le dessus) est également à l’étude. Elle ne sera cependant testée que le mois prochain.

"Nous faisons tout notre possible pour intégrer une protection de la tête des pilotes dès que possible," confirme le Français Laurent Mekies, responsable de la sécurité de la FIA.

"Je suis certain que ces tests vont soulever d’autres sujets à étudier comme la visibilité, l’extraction du pilote et d’autres choses encore. Je m’attends donc à ce qu’il y ait besoin de faire des essais de validation lors des 6 prochains mois. Mais nous souhaitons tous y parvenir à temps."

Le Halo n’est donc pas concerné par les règlements techniques, à rédiger avant le 1er mai ?

"La vraie date limite, c’est le temps nécessaire aux équipes pour modifier leurs voitures en conséquence et pour nous, notre capacité à évaluer tous les problèmes qui y sont liés. Le design d’une F1 est fait très en amont donc si nous voulons vraiment l’introduire en 2017, cela doit se décider lors des prochains mois. Personne ne veut bâcler ce travail mais nous essayons tous d’aller aussi vite que possible."

En parallèle des solutions conçues par Mercedes et Red Bull, la FIA continue ses tests sur d’autres systèmes comme des dérives qui seraient moins gênantes visuellement pour le pilote mais toutefois capables de dévier des objets assez lourds comme une roue au dessus de son casque.