F1 2016 : quels pilotes pourront obtenir la superlicence ?

Comme nous vous le rapportions hier, l’accès à la Formule 1 va devenir plus restreint suite à l’officialisation d’une nouvelle superlicence en vue de la saison 2016.

Les pilotes devront désormais obtenir un total de 40 points suite à un minimum de deux saisons disputées (hors karting), en achevant des performances dans divers championnats durant les trois saisons précédant leur éventuelle arrivée en F1.

Un titre de GP2 apporte par exemple 50 points, alors qu’un titre en Indycar, en championnat du monde d’endurance ou de F3 européenne apporte 40 points. D’autres titres ne suffisent pas à obtenir les 40 points nécessaires. Ainsi, remporter le GP3 ou la Formule Renault 3.5 vous apporte 30 points et vous contraint à accomplir au moins une autre saison, à moins que vous en ayez déjà marqué suffisamment lors des deux années précédentes.

Ces règles réduisent grandement le choix des équipes en vue de la saison 2016. Par ailleurs, comme nous l’avions également évoqué, plusieurs pilotes actuellement titulaires en Formule 1 n’auraient pas réussi à obtenir cette superlicence.

En effet, à l’heure actuelle, seuls 19 pilotes seraient éligibles à l’obtention de ce privilège. Parmi eux, on retrouve Felipe Nasr, qui fera donc ses débuts en 2015, ainsi qu’André Lotterer, qui avait disputé une course avec Caterham en 2014. L’Allemand est leader de ce classement par point et compte pas moins de 132 unités, suite à son titre de champion de monde d’endurance en 2012 et deux titres de vice-champion lors des deux années qui ont suivi. Il améliore également ce total grâce à ses résultats en Super Formula, une compétition qui se court exclusivement au Japon.

Avec 41 points, nous nous apercevons que le très jeune Français Esteban Ocon, qui a récemment effectué ses premiers essais à bord d’une F1 avec Lotus, est éligible à un baquet.

En revanche, parmi les 19 pilotes sélectionnables, beaucoup ne piloteront très probablement jamais en F1. Tom Kristensen est en effet bien trop âgé pour cela et n’a pas cet objectif. D’autres pilotes, notamment en endurance et en Indycar, présentent la même problématique.

Seulement une dizaine de pilotes présentent ainsi à l’heure actuelle une candidature sérieuse pour débuter en 2016. En attendant les performances de chacun en 2015, cela n’est pas forcément une bonne nouvelle pour les petites équipes de Formule 1, qui sélectionnent parfois des pilotes avec plus de moyens financiers que de résultats. Le nouvel entrant Haas F1 Team aura quant à lui beaucoup de mal à faire débuter un jeune pilote américain comme cela était son souhait, puisque aucun ne possède assez de points.

Mais c’est sans doute une bonne nouvelle pour le sport. Les trois derniers champions de GP2, Valsecchi, Leimer et Palmer, n’ont par exemple jamais pu trouver de baquet en F1 malgré leur titre. Cela pourrait désormais changer dans le futur.

Certains pilotes sont en revanche condamnés par cette nouvelle règle. Des pilotes d’essais comme Susie Wolff ou Daniel Juncadella n’ont ainsi plus aucun espoir de pouvoir piloter en tant que titulaires.

Cela peut en revanche donner de l’espoir à ceux qui ont piloté en 2014 mais perdu leur volant. Ainsi, des pilotes comme Vergne, Sutil, Chilton, Magnussen ou encore Kobayashi peuvent prétendre à un retour grâce aux courses qu’ils ont disputé. En effet, le règlement permet aux pilotes ayant disputé 5 courses en F1 l’année précédente ou 15 sur les trois dernières saisons de pouvoir prétendre à un comeback. La sélection devenant plus difficile, ces hommes pourraient retrouver une place sur les grilles plus facilement qu’ils ne le pensaient, mais aussi perdre tout espoir s’ils sont éloignés trop longtemps de la Formule 1.

Le tableau suivant présente une petite partie des candidats potentiels à un baquet pour 2016. Il ne comprend donc pas des pilotes comme Kristensen.