Double changement de bloc thermique pour Red Bull

À Monza, Red Bull s’était déjà résolue à utiliser un 6e bloc thermique (le fameux ICE, ou Internal Combustion Engine) et à écoper de 10 places de pénalité sur la grille pour ses pilotes. Mais après le début des essais, l’écurie s’est aperçue qu’il faudrait y ajouter 5 places pour Daniel Ricciardo en raison de l’utilisation d’un 5e turbo, un 5e MHU-H et un 5e MGU-K et 5 également pour Kvyat pour un 5e turbo.

Dès lors, autant faire comme Honda et disposer d’un stock de composants neufs en changeant une deuxième fois d’ICE pendant le week-end, puisque le fond de grille semble devoir échoir aux pilotes Red Bull. Ricciardo et Kvyat disposeront donc de 2 blocs thermiques neufs qu’ils pourront utiliser comme bon leur semblera à Singapour ou au Japon, avant que le nouveau moteur Renault ne fasse son apparition pour le Grand Prix suivant, en Russie.

« Je pense que si nous parvenons à nous battre avec quiconque dispose d’un moteur Mercedes, ce sera plutôt bien, déclare Ricciardo. Les Sauber ont l’air plutôt compétitives, alors les devancer et nous rapprocher de quelques Mercedes serait ce que nous pourrions faire de mieux. »

« Nous ne serons pas totalement à l’arrière car nous devrions dépasser quelques pilotes. La voiture se comporte plutôt bien et le châssis est assurément meilleur : ça fait maintenant trois courses d’affilée que nous nous sentons bien au volant, un peu comme l’an dernier. Nous perdons évidemment du terrain en ligne droite, mais c’est le tarif Monza. »

Kvyat a quant à lui passé 30 minutes dans son garage cette après-midi à cause d’un problème de boîte de vitesses et a terminé en bas de la feuille de temps.

« Je me suis concentré sur les longs relais, dit-il, sachant que la qualification n’importerait pas. Il se pourrait que les écarts soient serrés en milieu de peloton, et on s’attend évidemment à un gros avantage pour les voitures motorisées par Mercedes. Ce ne sera certainement pas une course facile. »