Des précisions sur les règles ’moteurs’ pour 2017 et 2018

La FIA a précisé comment les motoristes seront obligés de fournir toutes les équipes de Formule 1 à partir de la saison 2017, suite à la ratification par le Conseil Mondial des nouvelles règles pour 2017 et 2018.

Ainsi, la FIA peut demander à un motoriste de fournir au moins 3 équipes au lieu d’en équiper 4 maximum.

Cela permet, si nécessaire, de demander au motoriste qui fournit le moins d’équipes de donner son moteur à une équipe cliente, si les conditions sont remplies par l’équipe.

Ainsi, Renault comme Honda auraient pu être contraints de fournir Red Bull cette année si la règle avait été en place l’an dernier, avant la crise de moteurs de Red Bull.

A noter que la FIA permet à un nouveau motoriste qui arrive en F1 de ne fournir qu’une seule équipe pour commencer.

D’autres mesures ont été prises qui concernent la convergence des performances des moteurs, dont les modalités restent à connaitre. Mais la Fédération impose déjà qu’il n’y ait qu’un seul moteur homologué en même temps à partir de 2017.

Ainsi, si une évolution apparait chez l’un des motoristes, toutes les équipes doivent en bénéficier en même temps. Un dossier d’homologation identique sera donc exigé.

Pour 2018, afin de réduire les coûts et donc la facture pour les équipes clientes (4 millions d’euros en moins par rapport à 2016), chaque pilote n’aura plus droit qu’à 3 moteurs thermiques par saison, trois turbos, trois MGU-H et seulement deux MGU-K, deux batteries et deux boitiers de contrôle électronique.

Bernie Ecclestone a précisé en Russie que si les motoristes ne jouaient pas le jeu à l’avenir, ces règles seraient mises à la poubelle et un nouvel ensemble de règles serait alors mis en place. La FIA garde donc la menace d’un moteur indépendant en réserve...