Des monoplaces plus lourdes en 2014 mais...

L’année prochaine, les monoplaces seront propulsées par un moteur turbocompressé associé à un système très puissant de récupération d’énergie. Les moteurs actuels accusent 95 kg sur la balance alors que les moteurs de l’année prochaine pèseront environ 50 kg de plus, sans compter le poids des batteries.

Dès lors, les monoplaces 2014 seront-elles plus lourdes que celles de cette saison ? En théorie oui, puisque le poids minimum va passer de 640 à 660 kg, mais en réalité, elles seront en moyenne plus légères en course.

En 2014, les monoplaces devront en effet boucler une course avec un maximum de 100 kg d’essence alors que cette saison elles consomment environ 150 kg de carburant par course. On peut donc dire que les monoplaces seront nettement plus légères l’année prochaine au départ des courses, mais un peu plus lourde (de 20 kilos) en vue de l’arrivée.

"La particularité est que les voitures ne pourront utiliser que 100 kilogrammes d’essence pour une course. Pour l’instant, on utilise environ 140 ou 150 kilogrammes d’essence pour une course et ça devra descendre à 100 kilogrammes. C’est une grande différence," explique Charlie Whiting.

"L’efficacité est la clé. Vous ne verrez pas des voitures en panne d’essence, parce qu’il n’y a pas de limite à la quantité d’essence qu’une équipe peut mettre dans une voiture. Mais il y a une limite concernant la quantité qu’ils peuvent utiliser en course. C’est un changement important pour l’efficacité de la voiture."