Des limites de piste toujours plus définies

La règle des limites de la piste à ne pas franchir ne va pas être changée par rapport à l’an dernier, mais la FIA a révélé que des modifications seront effectuées sur les circuits ayant posé problème l’an dernier.

"A Austin par exemple, il n’y a aucun doute sur le fait qu’il y aura des petits vibreurs dans les zones où Max [Verstappen] était sorti" explique Charlie Whiting, en référence au dépassement de Verstappen sur Kimi Räikkönen, pour lequel il avait été pénalisé. "Il y aura ces vibreurs hauts, comme nous avons en sortie de virages".

"Je pense que nous allons bientôt arriver à un point où nous n’avons plus de risque de voir un pilote gagner du temps en sortant. Si vous vous souvenez de Mexico en 2016, Lewis [Hamilton] a gagné du temps en coupant et grâce à ce qu’on a fait, ce n’est pas arrivé en 2017. Nous avons éliminé ces risques presque partout".

La FIA doit désormais se pencher sur des actions précises, comme celle de Nico Hulkenberg qui a dépassé Sergio Pérez à Abu Dhabi en coupant. Plutôt que de rendre sa place, l’Allemand l’a conservée, s’est éloigné devant Pérez et n’a pas perdu de place avec sa pénalité.

"Il est clair qu’il a gagné un avantage mais il n’a pas rendu la place. Il est resté devant et a pris une pénalité de cinq secondes. C’est un autre problème à résoudre" conclut Whiting.