Des interférences sur les systèmes hybrides à Singapour

Les ingénieurs des équipes de Formule 1 sont nerveux à chaque fois que leurs voitures approchent le point d’Anderson, l’une des parties du circuit de Singapour.

A cet endroit passent le métro et des lignes de trains en souterrain et des interférences magnétiques ou électriques menacent à chaque tour le fonctionnement des F1 hybrides depuis l’an dernier.

"A chaque fois, les capteurs partent en vrille à ce passage, nous avons des chiffres bizarres," explique le directeur technique de McLaren, Tim Goss. "Si la voiture est touchée par une impulsion magnétique pendant un changement de vitesses, cela peut perturber le système qui relie l’accélérateur, l’embrayage et la boîte."

McLaren a vécu ce phénomène en 2014 mais d’autres équipes aussi, comme Mercedes. Pour cette année, les champions du monde ont renforcé leur carrosserie par une sorte de bouclier magnétique.

"Mais nous sommes toujours un peu inquiets," admet Paddy Lowe. "La première journée s’est bien passée mais nous avons peut-être eu de la chance avec le trafic des trains."