Des failles dans le règlement moteur 2015 ?

Alors que Mercedes a finalement dit non au possible dégel des moteurs en cours de saison, les équipes propulsées par Renault et Ferrari tentent d’exploiter d’éventuelles failles dans le règlement de la FIA pour pousser davantage le développement des V6 en 2015.

Lors d’une récente réunion technique de la FIA à Abu Dhabi, le directeur technique de Ferrari James Allison a d’ailleurs évoqué une astuce qui permettrait un développement plus long pour les équipes.

Celle-ci consiste à jouer sur la date d’homologation des moteurs. En effet, la FIA semble ne pas avoir précisé à quel moment les moteurs 2015 doivent être homologués exactement, ce dont certaines équipes joueraient pour le faire plus tard dans l’année et améliorer leurs chances.

Si le règlement technique précise bien que seul un moteur peut être homologué pour toute la saison, certaines équipes continueraient d’utiliser le bloc de 2014 en début d’année le temps que le nouveau soit davantage développé.

La limite de cette astuce serait cependant de voir des équipes avec des moteurs beaucoup plus lents que certains de leurs concurrents lors des premiers Grands Prix et se faire distancer au championnat.

Un porte-parole de la FIA demande à ce que la situation soit éclaircie avant le début de saison à Melbourne, et qu’il était clair que les équipes n’avaient bien le droit d’utiliser qu’un seul moteur homologué pour une saison. Ainsi, le moteur utilisé lors de la première course serait le moteur homologué pour le reste de la saison.

A noter que la FIA a demandé au nouveau motoriste Honda de faire homologuer son V6 au plus tard le 28 février 2015.