Défense en piste : la FIA fournit des éclaircissements

Les pilotes de F1 ont été informés à Silverstone de nouvelles précisions relatives à la défense de sa position en piste. Rappelons qu’un peu plus tôt cette année, quelques manoeuves – et notamment celles de Nico Rosberg face à Hamilton et Alonso à Barheïn – avaient créé un début de controverse sur ce qu’il est réellement permis de faire et de ne pas faire sur la largeur de la piste.

A Bahreïn, les commissaires avaient d’ailleurs refusé de sanctionner le pilote Mercedes car il s’était déplacé de manière continue et qu’il n’y avait pas de "partie significative" des monoplaces de ses adversaires à côté de la sienne. Mais qu’est-ce qu’une "partie significative" ?

Le débat avait alors continué puisque même Nico Rosberg avait déclaré à l’époque qu’il aimerait que la FIA fournisse des éclaircissements dans ce domaine précis. « Il en va de la sécurité des pilotes et nous devons faire de notre mieux pour aller de l’avant. Nous pourrions examiner la mise en place de règles dans cette situation car ce n’est pas très clair », avait-il dit à l’époque.

Et justement, à Silverstone, quelques heures avant le Grand Prix, Charlie Whiting a écrit à toutes les équipes pour les informer de nouvelles lignes directrices avec application immédiate. Dans sa note, le directeur de course de la FIA a indiqué que « tout pilote qui défend sa position en ligne droite et avant toute zone de freinage peut utiliser toute la largeur de la piste lors de son premier déplacement à condition qu’aucune partie significative de la voiture qui tente de le dépasser ne soit déjà à côté de sa monoplace. En se défendant de cette façon, le pilote ne peut quitter la piste sans raison valable ».

« Pour éviter tout doute, si une partie de l’aileron avant de la voiture qui tente de dépasser est à côté de la roue arrière de la voiture de devant, cela sera déterminé comme une partie significative », a-t-il ajouté pour définitivement clarifier la règle.