De grosses nouveautés pour McLaren en Allemagne

Martin Whitmarsh, le team principal de McLaren, pense que le package de nouveautés prévu pour le Grand Prix d’Allemagne devrait apporter une amélioration significative à la MP4-27 après une course décevante en Grande-Bretagne, ce week-end, où Lewis Hamilton et Jenson Button ont franchi la ligne d’arrivée aux huitième et dixième places.

Avec chacun une victoire en 2012, les pilotes McLaren ont manqué d’adhérence lors des qualifications et de la course. Le résultat est faible pour l’équipe britannique qui tombe même à la quatrième place au classement constructeurs avec 142 points, devancée par Lotus (144) et Ferrari (152).

Whitmarsh a déclaré que l’objectif était désormais de retrouver ses moyens pour gagner et que les développements prévus pour Hockenheim devraient offrir de meilleurs résultats.

« Je pense que cela a été l’un de ces mauvais week-ends », déclare Whitmarsh. « Nous avions beaucoup de nouveautés sur la voiture, et nous n’avons pas pu travailler correctement le vendredi. »

« Nous aurons un bon paquet d’améliorations, plus grand, plus visible pour l’Allemagne et nous devons faire en sorte qu’il aille bien à la voiture. C’est toujours le même jeu, nous devons développer la voiture et nous devons nous assurer que nous utilisons au mieux les pneus. »

Parmi les mises à jour prévues, il y aura une nouvelle conception de la carrosserie à l’arrière de la voiture et des améliorations au niveau des freins avant. Des améliorations importantes pour Jenson Button qui pense être tombé derrière les Williams et Sauber en rythme global à Silverstone.

« C’est toujours décevant si vous n’êtes pas compétitif et certainement qu’à la fin de la course nous n’y étions pas, et sans aucune faute de nos pilotes. Tous les deux ont fait du bon travail », ajoute Whitmarsh. « Nous n’étions pas assez rapides. Nous n’avons pas obtenu autant de données ce week-end comme nous le voulions. »

« Il nous faut ces données d’une manière ou d’une autre tout en nous assurant que les évolutions prévues pour Hockenheim fonctionnent. Nous savons travailler dur pour mettre à jour la voiture, nous avons appris à comprendre les pneus et nous devons minimiser les erreurs. »

McLaren aura montré qu’elle était l’une des équipes à battre lors des arrêts aux stands, réalisant presque tous ses arrêts sous la barre des trois secondes.

« La moyenne des trois arrêts aux stands était sous les trois secondes, ce qui est quelque chose sur lequel nous avons travaillé, je pense que vous le savez. Mais fondamentalement, de bons arrêts, de bons pilotes mais de mauvaises qualifications et une mauvaise course font que le bulletin de notes n’est pas bon après la course. »