Coughlan : Williams utilise mal ses installations

Mike Coughlan a eu 6 mois pour s’intégrer à Williams et lors de cette période clé où il a peu à peu pris la place de Sam Michael, le nouveau directeur technique a pu étudier les forces et les faiblesses de sa nouvelle équipe. Il a identifié ce qui devait être amélioré après une saison 2011 désastreuse, récompensée par 5 points à peine au compteur.

"Nous avons des installations de première classe mais la seule chose c’est que nous ne les avons pas bien utilisées. Il y a eu une étude détaillée de ce que nous faisions et de ce sur quoi nous devions progresser et nous sommes venus à la conclusion qu’il y a eu plusieurs erreurs stratégiques commises dans le passé," explique Mike Coughlan dans le magazine édité par Williams.

"Les éléments clés pour produire une voiture compétitive chaque année ont été mis en place. Nous avons besoin à la fois de performance et de fiabilité, ces deux facteurs doivent fonctionner ensemble pour gagner des courses et des titres, et nous sommes maintenant de retour sur la bonne voie," ajoute-t-il.

La FW34 participera bien aux premiers essais à Jerez. "Le premier exemplaire doit sortir de production à la mi-janvier pour être terminé à temps pour les premiers tests à Jerez. Le but est qu’à la fin janvier toutes les pièces que l’on peut vérifier en usine l’aient été pour que les essais en piste ne soient qu’une vérification de ce travail. Chaque pièce doit être suffisamment testée pour qu’en cas d’arrêt de la voiture en piste, cela doit être une surprise. Nous voulons améliorer la fiabilité et la performance aérodynamique globale de la voiture. En 2011 nous avons perdu trop de temps en soufflerie à essayer de faire fonctionner le diffuseur soufflé."

Williams est déjà bien avancé sur sa nouvelle monoplace. "Le moteur et la boîte de vitesses ont déjà tourné sur le banc et ils auront couvert plus de 6000 kilomètres avant Noël. La suspension arrière est aussi terminée et va être testée. Le premier châssis est terminé et le deuxième va bientôt suivre ce qui va nous permettre de passer le programme de crash tests de la FIA. Nous aurons une voiture fonctionnelle et en nette amélioration pour la première séance à Jerez et le but est d’avoir des améliorations lors des derniers essais avant le début de la saison," conclut Coughlan.

La saison 2012 s’annonce donc meilleure pour Williams, reste une inconnue toutefois : qui sera l’équiper de Maldonado au volant de cette FW34 ?