Chester confirme de nombreux développements pour la Lotus E22

Lotus a profité de la pause estivale d’un mois pour peaufiner de nouveaux développements pour sa E22, avant Spa-Francorchamps et Monza, deux circuits très rapides qui exigent des réglages aérodynamiques particuliers.

"Nous aurons un bon nombre de nouveautés pour Spa comme une nouvelle carrosserie et des modifications autour de l’avant du châssis qui devraient nous donner un bon gain en termes d’appuis. De nombreux autres développements suivront jusqu’à la fin de la saison," explique Nick Chester, le directeur technique.

Lotus admet que le timing a été serré avec la fermeture obligatoire des usines pour deux semaines.

"Les évolutions pour l’aileron arrière seront peut-être retardées à cause du temps perdu lors de la fermeture de l’usine mais nous poussons pour qu’elles soient à Spa. L’important c’est que nous continuons à pousser le développement de la E22. Nous savons où nous pouvons faire de bons gains, dans certains domaines très sensibles de la voiture."

Cette pause estivale a donc été négative ou positive pour l’équipe ?

"Il y a deux points de vue. En tant qu’ingénieur, vous voulez continuer à développer au maximum ce que vous avez. Du côté humain, une saison de F1 est très exigeante et, sur le long terme, en considérant toute la saison, pour la performance du personnel c’est probablement un bénéfice."

Nick Chester avait admis à Hockenheim et en Hongrie que la perte de la suspension FRIC avait fait du mal à Lotus, une des équipes qui maitrisaient le mieux cette technologie désormais bannie par la FIA. Les choses ont-elles progressé pour compenser cette perte ?

"Nous avons fait des progrès pour réduire les pertes, en effet," dit-il. "Mais cela continue à nous faire souffrir un peu. Nous avons de nouvelles pièces mécaniques pour Spa, y compris de nouvelles pièces de suspensions pour utiliser d’autres réglages qui devraient nous aider. Le FRIC était très avancé sur la E22 donc il est difficile de compenser la performance perdue rapidement."