Caterham : pilotes payants ou payés en 2014 ?

Lorsque l’équipe Caterham avait débuté en F1 en 2010 - sous le nom de Lotus - elle s’était offert les services de Jarno Trulli et Heikki Kovalainen, deux pilotes qui n’étaient pas vraiment les moins chers du plateau.

Trulli a été le premier à être remercié pour faire place à un pilote payant avant que Caterham fasse la même chose avec Kovalainen à la fin de l’année passée pour prendre un deuxième pilote payant.

Cette situation pourrait-elle changer l’année prochaine au cas où Caterham décrochait une fois de plus la très lucrative dixième place du championnat des constructeurs ?

“Il est trop tôt pour le dire,” affirme Cyril Abiteboul, le directeur de l’équipe. “Il peut arriver encore beaucoup de choses avec le nombre de courses qu’il reste à disputer. Nous essayons de trouver de nouveaux sponsors et de nouvelles personnes. Il est donc trop tôt pour parler de l’impact qu’aura notre position dans le championnat sur notre décision. Il est évident que nous avons besoin d’un budget adéquat pour l’année prochaine et la F1 ne devient pas moins chère.”

Le coût des nouveaux moteurs est en effet à la hausse, mais s’il n’y avait que ça ! Il y a aussi le retour des essais privés et le changement des règles concernant le travail en soufflerie.

“Pour notre équipe, cela signifie que cela coûtera plus cher en recherche. D’après nos estimations, nous aurons besoin de 15 à 20 millions de plus l’année prochaine par rapport à cette saison. Si cet argent ne vient pas de la redistribution des droits commerciaux (seules les dix premières équipes du championnat ont droit à une part du gâteau), ce sera plus cher pour nous. Il est donc trop pour parler de tout cela,” ajoute le directeur français.