Carey veut signer uniquement avec des circuits intéressants à l’avenir

La Formule 1 veut signer avec de nouveaux circuits, comme l’a toujours annoncé Chase Carey, pour étendre le calendrier de la discipline jusqu’à 25 courses. Néanmoins, là où Bernie Ecclestone était critiqué pour passer des accords avec des promoteurs fortunés, Carey ne veut pas commettre cette erreur.

"D’abord, nous voulons nous assurer que ce soit fait pour une course intéressante" explique Carey, notamment au sujet des circuits déjà existants, ou des courses en ville. "Nous construirons tout ce qui l’entoure mais commence par une piste qui peut fournir une grande course."

"Aujourd’hui, de façon réaliste, il y a des pistes sur lesquelles nous avons probablement besoin de travailler et qui ne sont pas propices pour offrir les courses les plus excitantes et les meilleures. Il y en a qui sont fabuleuses. Pour commencer, nous voulons une piste qui va offrir une course fantastique et passionnante."

Les voitures seront également revues pour faciliter les dépassements, car on sait que le problème vient des monoplaces, notamment parce que le souci est rencontré aussi bien à Monaco qu’à Abu Dhabi. Toutefois, il faut quand même se demander si certains circuits n’ont pas besoin d’être revus.

"Dépasser est clairement un problème et je pense que nous prenons la bonne direction. Les changements pour 2019 sont un premier pas, pas encore un remède définitif. Les changements pour 2021 seront bien plus significatifs car nous pourrons nous attaquer à l’aérodynamique dans son ensemble."

"Nous ne voulons pas perdre ce paramètre, l’aéro, qui rend la F1 si spectaculaire, mais nous devons faire en sorte que les dépassements ne soient pas gênés par cela. Ce n’est pas le seul aspect à résoudre d’ailleurs."

"Nous pensons à beaucoup de choses pour qu’il y ait plus d’action en piste, plus d’équilibre entre les équipes et donc, au final, plus d’incertitudes sur les résultats. Le caractère prévisible n’est pas bon en sport. Vous voulez de l’imprévu, des moments mémorables. Que des secondes couteaux aient aussi la chance de gagner."

Carey ajoute que le cadre du Grand Prix doit compter, surtout dans le cas des courses urbaines, à l’image du futur Grand Prix de Miami : "Nous voulons un site qui va capter l’imagination du monde entier. Nous sommes dans les grandes villes du monde entier et nous voulons des véritables destinations."

"Nous sommes dans des endroits où l’on veut que les gens, lorsqu’ils le regardent à la télévision, soient enthousiastes à son sujet et pensent qu’il est spectaculaire. S’ils y vont, il faut que ce soit encore plus spécial. Nous voulons des villes magiques, des pays magiques qui intriguent et fascinent le monde."

Il explique enfin les facteurs dont dépend le succès d’une course : "Pour que l’événement soit un succès, nous avons vraiment besoin d’une combinaison du secteur public - le gouvernement public, qu’il s’agisse d’un gouvernement national, d’un État, d’un État, d’une collectivité locale - et du soutien des entreprises."

"Pour que les événements soient vraiment aussi réussis qu’ils peuvent l’être et qu’ils devraient l’être, la combinaison du soutien des entreprises et du secteur public est importante pour permettre à l’événement d’être le spectacle que nous voulons vraiment qu’il soit".