Brawn n’est pas favorable au châssis client

Une réunion importante de la Commission F1 se déroule actuellement à Genève. Parmi les sujets à l’ordre du jour, la question des collaborations entre équipes doit être abordée. En fait, les accords techniques entre McLaren et les équipes Force India et Virgin provoquent certaines craintes de la part d’écuries rivales. Notamment en ce qui concerne la notion de constructeur qui, selon les accords Concorde actuels, exige que chaque équipe doit concevoir et fabriquer sa propre voiture.

« Il y a une définition très claire de ce qu’est un constructeur et pour courir en Formule 1, vous devez être un constructeur selon les termes de l’Accord Concorde », a expliqué Ross Brawn, le team principal de Mercedes GP, qui est donc fermement opposé à l’idée du châssis client. « Vous devez posséder la propriété intellectuelle de la conception de votre voiture. Fondamentalement, vous devez tout concevoir mis à part le moteur et la transmission ».

« Tout doit être fait par l’équipe », a poursuivi Brawn dans son explication. « Donc vous ne pouvez même pas vendre un design d’aileron ou une conception de suspension à une autre équipe. C’est très clair dans l’Accord Concorde et je pense que les équipes doivent se conformer avec cette règle. Mais évidemment, il y a quelques zones grises comme dans tout accord ».

La discussion du jour à Genève sur les collaborations techniques inclue également l’idée défendue par Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, qui consiste en la possibilité d’engager une 3e voiture en la confiant à une équipe tierce. Un sujet qui divise l’opinion dans le paddock et qui ne plaît pas du tout à Ross Brawn, un ancien de la Scuderia.

« Je pense qu’il est judicieux d’explorer des solutions pour l’avenir mais, je ne suis pas convaincu que ce soit la meilleure idée parce que cela entraînerait beaucoup de conséquences », a déclaré le patron de Mercedes GP. « Cela peut paraître simple de fabriquer une 3e voiture et de la vendre à une autre équipes mais, si cette équipe peut courir avec une voiture très compétitive pour un coût beaucoup moins élevé que le constructeur, vous allez commencer à perdre des constructeurs. Car cela n’aurait plus de sens de fabriquer sa propre voiture. Et nous ne voulons pas cela ».

« En F1, il est important que nous ayons des fabricants différents. C’est l’une des choses les plus distinctives de la F1 depuis de nombreuses années. Je suis donc très prudent avec le concept de vente des voitures », a conclu Ross Brawn. Et en ce sens, il rejoint les avis de Colin Kolles et Jenson Button (voir notre information ici).