Brawn craint de ne pas résoudre rapidement le problème des dépassements

La Formule 1 a ajouté du spectacle en proposant des monoplaces plus larges et plus racées, mais le contrecoup de ce changement a été une chute de près de 50% du nombre de dépassements en 2017.

Ross Brawn, directeur technique de Liberty Media pour la F1, craint de ne pas avoir de solution à proposer avant 2021, lorsque le règlement sera revu et adapté, essentiellement sur le plan des moteurs mais aussi au niveau du châssis et de l’aérodynamique.

"Il y a eu très peu de dépassements" constate amèrement Brawn au sujet du Grand Prix d’Australie. "Il est vital que les voitures soient capables d’être proches les unes des autres et de se battre roue contre roue. Quand il y a un écart de rythme minimal, il est quasiment impossible pour le poursuivant de préparer une attaque."

"Imaginez à quel point nous avons raté des batailles roue contre roue. Et pour la première fois, nous avions même ajouté une troisième zone de DRS spécifiquement chargée d’augmenter les chances de dépasser."

Brawn explique que l’objectif de la FIA et des équipes est de permettre aux pilotes de se battre en piste : "Dans ce but, la FIA et la F1 conduisent des recherches aérodynamiques avec deux maquettes, à la fois en soufflerie et par ordinateur. Nous voulons un design qui permet un niveau de performance similaire à aujourd’hui mais qui autorise aussi des actions roue contre roue."

"Les fans de Formule 1 veulent voir un meilleur spectacle et les dépassements sont ce qui se fait de plus spectaculaire en piste. La communauté de la Formule 1 doit faire l’effort de satisfaire ce besoin car les fans sont notre plus grand atout."