Brawn : Mercedes n’a rien gagné avec les essais secrets

Le directeur de l’équipe Mercedes, Ross Brawn, a admis qu’il était évident que son équipe ait récupéré des données et des connaissances concernant les Pirelli durant les essais, mais se défend d’avoir eu un gain substantiel en termes de performances. Durant l’audience du Tribunal de la FIA, Brawn a répété qu’en aucun cas son équipe n’avait tiré des avantages concrets des données acquises lors de ces essais.

« Je ne vois pas comment, nous ne savions pas quels pneus nous utilisions, les objectifs précis de Pirelli et ce que Pirelli comptait faire. Nous partons toujours du principe que ne pas avoir d’informations vaut mieux que d’avoir de mauvaises informations. Je ne vois pas comment nous aurions pu utiliser les données de ces essais ».

Brawn a expliqué que la télémétrie était activée pour les raisons de sécurité lors de ces essais, mais que les données ont directement été sauvegardées sur un serveur sécurisé dans l’usine de Brackley pour garantir qu’il n’y en aurait aucune utilisation.

« C’est essentiel pour l’équipe de surveiller la voiture lorsqu’elle roule pour éviter tout dysfonctionnement ou problème la concernant. La télémétrie n’a été utilisée que pour le bon fonctionnement de la voiture » insiste Brawn.

Alors que l’avocat de la FIA insistait sur le fait que n’importe quel essai avec la voiture actuelle est un avantage et que Mercedes devait forcément en avoir retiré des connaissances, Brawn a répondu que « c’est inévitable, et ça a été mesuré lorsque la FIA nous a donné son aval pour le test. Mais c’est relatif, toute proportion gardée ». Le directeur de Mercedes a aussi redit avoir toujours considéré comme important l’avis de Charlie Whiting sur le sujet.

« Charlie est la référence, celui que l’on va voir lorsqu’il y a un problème d’aspect sportif, particulièrement lors des week-ends de course, étant donné le nombre de problèmes qui peuvent se poser lors d’un week-end de course, et Charlie en est responsable en tant que directeur de course. Il est important concernant les règles sportives, que les questions posées aient une réponse opportune directement et si nous devions, à chaque question qui se pose entamer une procédure, il y aurait beaucoup de difficultés ».

La FIA a demandé a Brawn pourquoi Mercedes n’avait pas poursuivi les discussions avec Whiting concernant la permission d’utiliser la monoplace actuelle, ce à quoi Brawn a répondu que ce n’était pas rare. Et alors que la FIA lui a demandé s’il poursuivait souvent les décisions et avis de Whiting par écrit, il a conclu : « Non. Surtout durant un évènement particulier ou un week-end de course, ce n’est pas pratique ».