Bilan F1 2014 - Kimi Raïkkönen

Après un come-back convaincant chez Lotus en 2012 et 2013, suite à deux saisons de WRC peu fructueuses, Kimi Raïkkönen décide de revenir chez Ferrari pour la saison 2014. Il fera équipe avec Fernando Alonso. Une décision très surprenante de la part du Finlandais quand on sait que la Scuderia l’avait remercié fin 2009 pour faire place à... Alonso. Kimi n’aura d’autre but que de se battre pour le championnat cette saison. Il lui faudra pour cela espérer que Ferrari ait réussit à bien négocier le changement de règlement et battre Fernando.

Résumé de la saison :

Le moins que l’on puisse dire, c’est que Raïkkönen va vite déchanter. Non seulement les Ferrari sont loin du niveau de performance des Mercedes, mais en plus sa F14 T ne lui convient pas du tout.

Éliminé en Q2 lors de la manche inaugurale en Australie, Kimi remonte légèrement en course et terminera septième, une maigre consolation, d’autant plus qu’Alonso se montre à son avantage en terminant quatrième.

Plus proche de son coéquipier en Malaisie avec une sixième place sur la grille, la malchance touche malheureusement Kimi qui est harponné par Magnussen dès le deuxième tour de course. Contraint de rentrer aux stands à cause d’une crevaison, il doit repartir en fond de peloton et abandonne tout espoir de briller. Il termine finalement douzième.

Belle cinquième place en qualifications à Bahreïn pour Raïkkönen, qui domine enfin Alonso. Les Ferrari seront en revanche totalement dominées par toutes les équipes motorisées par Mercedes en course. Kimi ne peut rien faire et terminera dixième, après avoir en plus manqué son départ, juste derrière Alonso.

Le Finlandais n’y arrive décidément pas et va traverser la manche chinoise en étant totalement invisible. Onzième en qualifications et huitième à l’arrivée, Kimi termine à une minute d’Alonso, troisième et auteur du premier podium Ferrari en 2014.

Enfin à la hauteur de Fernando au Grand Prix d’Espagne, Kimi livre une bonne prestation tout le week-end. Alors qu’il devance l’Espagnol à quelques tours de l’arrivée, la Ferrari numéro 7 va être pénalisée par sa stratégie à deux arrêts seulement, contre trois à Alonso, qui avec des pneus moins usés, va finir par dépasser le Finlandais. Très remonté contre ce choix stratégique qui l’a désavantagé, Kimi n’attend pas le retour aux stands pour montrer sa colère envers son équipe. Dans le tour de décélération, il peste à la radio et rappelle avec des mots clairs qu’il n’est pas revenu chez Ferrari pour être un second couteau.

Raïkkönen est très rapide cette fois dans les rues de Monaco. Après avoir dépassé Ricciardo et Alonso au départ, Kimi profite de l’abandon de Vettel pour s’emparer de la troisième place derrière les deux Mercedes. Il enchaîne les bons tours et n’est pas menacé par ses poursuivants. Hélas, c’est une nouvelle fois la malchance qui frappe le Finlandais, où plutôt Max Chilton qui, bien qu’à un tour, vient percuter la monoplace du Scandinave sous régime de voiture de sécurité. Une nouvelle crevaison vient gâcher la course de la Ferrari, qui était pourtant plus proche que jamais du podium.

Kimi retrouve ses problèmes dès les Grands Prix suivants, et semble désespérément tenter de comprendre le comportement sa monoplace. Dixième au Canada puis en Autriche, le Finlandais se contente des plus petits accessits et souffre en plus de la comparaison avec Alonso, qui brille malgré les faiblesses de la Ferrari.

Terrible accident pour Raïkkönen à Silverstone. Alors qu’il sort trop large dans un virage au départ, Kimi continue d’appuyer sur l’accélérateur lors de son retour sur la piste, mais va passer sur une bordure et perdre le contrôle de sa F14 T. La monoplace va aller taper le rail extérieur avant de revenir sur la piste propulsé par le choc. Le Finlandais est indemne mais l’accident aurait pu être plus grave si Massa et Kobayashi n’avaient pas réussi à éviter le Finlandais.

Kimi est hors du coup en Allemagne et termine onzième, encore une fois loin d’Alonso. Seulement seizième sur la grille de départ en Hongrie, Raïkkönen réalise une belle remontée en course et va arracher la sixième place, ce qui constitue son meilleur résultat de l’année jusque-là. Mais cette performance passe quasiment inaperçue, car c’est une nouvelle fois Alonso qui porte haut les couleurs de la Scuderia, en manquant de très peu la victoire ce jour-là.

Enfin un très bon week-end pour Kimi à Spa. Sur son circuit fétiche, puisqu’il y a remporté quatre victoires durant sa carrière, le Finlandais domine Fernando en course et va manquer de peu le podium, seulement dépassé par son compatriote Bottas en fin d’épreuve.

Le Finlandais retrouve ses standards habituels à Singapour avec une huitième place, et est inexistant au Japon. Pas grand chose à tirer de la Russie non plus avec une huitième place. Kimi et son équipe sont de toute façon visiblement tournés vers 2015 depuis un bon moment déjà.

Après le Grand Prix d’Austin, achevé à une lointaine treizième place où Raïkkönen a lutté tout le week-end contre un gros survirage, Kimi et Fernando réalisent une jolie passe d’armes au Brésil. L’Espagnol finit par prendre le dessus, les Ferrari terminent sixième et septième.

Une fois n’est pas coutume, Kimi domine Alonso lors des qualifications de la dernière course à Abu Dhabi. Les deux Ferrari feront quasiment jeu égal en course, mais encore une fois l’Espagnol parviendra à terminer devant.

Raïkkönen termine sans doute la saison la plus difficile de toute sa carrière. Douzième du classement pilotes avec seulement 55 points, Kimi termine loin, très loin d’Alonso et ses 161 unités.

Bilan :

Kimi a vécu en 2014, est c’est peu de le dire, un véritable calvaire. Recruté initialement pour pousser Alonso dans ses derniers retranchements, le Finlandais n’a jamais été proche du niveau de Fernando. Les qualifications parlent d’elles-même, l’Espagnol remporte le duel 16-3. Pire, le Finlandais n’a jamais réussi à prendre en main sa monoplace, et a plus lutté contre sa voiture que contre ses concurrents tout au long de l’année. La Ferrari était de toute façon loin du compte une fois encore.

Cela devrait mieux se passer pour Kimi en 2015, qui aura sans doute une monoplace qui devrait mieux lui convenir. L’arrivée de son ami Sebastian Vettel, à la place d’Alonso parti chez McLaren, est également une bonne nouvelle pour le Finlandais. Leurs relations étant bonnes, leur collaboration sera bénéfique pour la Scuderia. A maintenant 35 ans, Kimi doit maintenant faire vite pour retrouver le chemin de la victoire.

Tops :

— Belles courses à Monaco et à Spa
— Semble avoir retrouvé sa passion pour Ferrari, malgré 2009
— Une collaboration intéressante à venir avec Vettel

Flops :

— N’a jamais pris la mesure de la F14 T
— Inexistant face à Alonso
— A été malchanceux

Statistiques de Kimi Raïkkönen :

— 12ème du championnat 2014 avec 55 points (champion du monde en 2007)
— meilleur classement en course en 2014 : 4ème (20 victoires en carrière)
— meilleure qualification cette saison : 5ème (16 pole positions en carrière)
— aucun podium en 2014 (77 en carrière)

A noter : Kimi n’a marqué que 34% des points d’Alonso en 2014, de très loin son pire bilan face à un coéquipier en carrière.