Abiteboul : développer en F1 pour les voitures de tous les jours

Pour Renault Sport, le développement de son V6 Renault hybride en Formule 1 est un excellent moyen de développer une technologie fiable pour le futur de ses voitures de séries. C’est en tout cas l’avis de Cyril Abiteboul, Directeur Général de Renault Sport F1, à l’heure où Bernie Ecclestone pousse pour un changement de motorisation à l’horizon 2016 !

"Le développement durable est l’une des clés dans la conception des voitures de route chez Renault. Nous savons que nous avons des responsabilités pour l’environnement, mais aussi que nous devons combler la demande. Nous attendons ainsi collectivement plus de nos voitures, du carburant et des autres types d’énergie."

Le Français insiste sur les bienfaits du développement du moteur hybride turbo F1 pour les voitures de route du futur.

"Tout d’abord, ces règlements moteurs nous permettent de trouver de nouvelles solutions de technologie avancée que nous pourrons utiliser à l’avenir pour nos véhicules de séries. De plus, la Formule 1 représente une excellente plateforme marketing pour promouvoir ces nouvelles technologies et les rendre accessibles aux clients tout autour du monde, en leur démontrant que la simplicité de l’énergie utilisée n’est pas incompatible avec un bon niveau de performance."

"Les monoplaces de Formule 1 sont toujours très compétitives cette année, bien qu’elles consomment 35% de carburant en moins. Si les règlements n’avaient pas changé (maintien des V8 à haute consommation), nous n’aurions pas pu faire passer le message au travers de notre sport."

L’ancien dirigeant de l’écurie Caterham évoque également le récent lancement du championnat de Formule E, et pense que cela sera également une aide pour les technologies futures.

"Nous ne sommes encore qu’au tout début de l’histoire de la Formule E, mais cette catégorie a de grandes ambitions et veut marquer le monde des sports mécaniques. Il est évident que la technologie électrique deviendra incontournable dans le futur et, comme pour la F1, nous pourrions apprendre beaucoup de son utilisation dans une compétition très relevée."