Pirelli : Aucune donnée sur les pneus slicks avant la course ?

La pluie est omniprésente durant les premiers essais libres organisés à Austin.

Dans ces conditions, les pneumatiques intermédiaires sont principalement utilisés en EL1, avant que les maxi-pluie soient de sortie en EL2.

Si les 20 monoplaces signent un chrono durant la séance matinale, avec près de 250 tours couverts, il y a moins de roulage en EL2, pendant lesquelles 15 concurrents, seulement, établissent une performance sous la pluie.

En EL1, Lewis Hamilton, pensionnaire de l’écurie Mercedes, réalise le meilleur temps de la journée, 1’’3 plus rapide que son équipier Valtteri Bottas.

Des conditions similaires sont attendues ce samedi, et c’est la raison pour laquelle la majorité des équipes a choisi de conserver ses enveloppes maxi-pluie, au cas où ces dernières doivent être utilisés en qualifications.

La course de dimanche est néanmoins prévue sur piste sèche, ce qui signifie que les teams n’auront probablement aucune donnée avec les slicks avant le départ du Grand Prix.

"Même si nous avons assisté à un bon roulage durant la session matinale, nous ne pouvions guère faire plus de choses dans les conditions rencontrées ce vendredi," observe Mario Isola, responsable de Pirelli F1.

"Sur une piste humide, les écuries ont bénéficié d’un train de gommes intermédiaires supplémentaire, portant à cinq, outre les trois de maxi-pluie, le nombre dont ils disposent ce week-end. Ces enveloppes maxi-pluie pourraient se révéler très utiles en qualifications, avant un Grand Prix prévu dimanche sur le sec."

"Nous devrions donc assister à des situations intéressantes en course, les teams ne disposant que de peu de datas avec les slicks. Sur un revêtement particulièrement glissant, les concurrents, s’ils ont tout de même pu déceler le point à partir duquel basculer des maxi-pluie aux intermédiaires, ont préféré ne pas prendre de risques avec leurs monoplaces."