Bon anniversaire à Jaime Alguersuari !

Né le 23 mars 1990 à Barcelone, Jaime Alguersuari fête donc ses 22 ans aujourd’hui. L’Espagnol commence sa carrière automobile à l’âge de 15 ans en Italie. Soutenu par Red Bull, il fait partie d’un des quelques talents révélés par cette filière.

En 2005, il débute ainsi dans le championnat italien de Formule Junior, et termine la saison troisième avec deux victoires.
Il passe la saison suivante en Formule Renault et gagne sa première compétition en remportant le championnat hivernal italien. Il finit dixième du championnat d’Italie et douzième de l’Eurocup Formule Renault.
En 2007 Alguersuari dispute toujours le championnat italien et termine avec trois succès dauphin du champion Mika Mäki. Il est cinquième de l’Eurocup.

Pour 2008, le jeune Espagnol passe en Formule 3 et s’engage dans le prestigieux championnat britannique. En contrat avec Carlin Motorsport, il réalise une très belle saison et, grâce à trois victoires successives en fin de championnat, décroche le titre de champion d’Angleterre. A 18 ans et 203 jours il devient le plus jeune vainqueur de la discipline. A la fin de l’année il dispute aussi la Course des champions au Stade France, en remplacement de Mark Webber blessé.

En 2009, Alguersuari participe aux World Series by Renault, toujours pour Carlin. Son début de saison n’est pas extraordinaire, puisqu’il se contente de quelques places dans les points. Toutefois, il a ses premiers contacts avec la Formule 1 puisqu’il est nommé pilote de réserve de Red Bull Racing et Toro Rosso, les deux écuries appartenant à son sponsor principal.
En juillet, le deuxième pilote Toro Rosso Sébastien Bourdais est mis à la porte. L’équipe italienne décide de le remplacer à partir du Grand Prix de Hongrie par Alguersuari, qui va devenir ainsi à dix-neuf ans et quatre mois le plus jeune pilote à s’aligner au départ d’une course de F1, effaçant des tablettes le record du Néo-Zélandais Mike Thackwell. Certains pilotes et observateurs, notamment Felipe Massa, sont plutôt dubitatifs devant le prétendu manque d’expérience de cet adolescent. Son coéquipier Sébastien Buemi n’a pourtant alors lui-même que vingt ans !

Son premier week-end à Budapest se passe très bien. Certes dernier sur la grille de départ, Jaime n’est absolument pas ridicule. Pour sa première course il ne fait pas d’erreur et finit quinzième, devant Buemi qui a fait un tête-à-queue. A Valence, pour sa deuxième course, il voit encore l’arrivée, à la seizième place. En revanche, il connaît ensuite quatre abandons consécutifs : il s’accroche avec Hamilton à Spa, rencontre des pannes mécaniques à Monza et Singapour, puis sort très violemment dans le 130R à Suzuka. Puis il retrouve le drapeau à damiers avec une quatorzième place au Brésil.
Enfin, pour la dernière manche à Abou Dhabi, il se fait remarquer de manière comique. Victime d’un problème de boîte de vitesse, il rentre au stand Toro Rosso pour abandonner, mais se trompe de garage et s’arrête à celui de Red Bull ! Contraint de repartir, il s’arrête finalement quelques mètres plus loin. Sans être mauvais, Alguersuari présente donc un premier bilan assez mitigé.
De plus, l’Espagnol n’a pas toujours pu se concentrer à 100% sur la F1, puisqu’il a poursuivi en parallèle sa saison de World Series. Il y remporte d’ailleurs une victoire sur le circuit de l’Algarve, et finit le championnat sixième, derrière son équipier Oliver Turvey.

Après cette première demie-saison plutôt décevante, Toro Rosso hésite à titulariser Alguersuari pour 2010. L’équipe songe un temps à le renvoyer dans les catégories inférieures et le remplacer par Daniel Ricciardo. Mais finalement l’Espagnol de 20 ans est confirmé pour une première saison complète, toujours aux côtés de Buemi.
Il finit treizième du premier GP à Bahreïn, début d’une longue série de places d’honneurs. En effet, ce jeune homme de 20 ans démontre cette année-là un belle régularité, puisqu’il termine dix-sept courses sur dix-neuf ! De plus, beaucoup moins brouillon que l’année précédente, il commence à réaliser quelques belles performances. Ainsi il termine neuvième en Malaisie et inscrit ses deux premiers points en carrière. Ils seront suivis par une dixième position en Espagne, et de nouveau une neuvième place à Abou Dhabi, pour un total de cinq points marqués contre huit à Buemi. De surcroit Alguersuari malmène sérieusement son équipier en fin de championnat, au point que certains observateurs commencent à douter du leadership du Suisse. En piste l’Espagnol se révèle opiniâtre et absolument sans complexe. Ainsi en Australie se paie-t-il le luxe de résister à Michael Schumacher, de vingt ans son aîné ! Seul mauvais point de cette saison, les qualifications, où il est souvent devancé par son équipier.
Au final, Jaime a réussi une belle année 2010 qui confirme son statut de pilote de F1 à part entière. Reconduit pour 2011 avec Buemi, la rivalité entre les deux jeunes pilotes va bien au delà de Toro Rosso. Le deuxième baquet aux côtés de Vettel étant soi-disant libre chez Red Bull pour 2012, Alguersuari y est désormais un candidat tout aussi sérieux que l’Helvète.

En 2011, le début de saison de l’Espagnol est contrasté : bien que la Toro Rosso soit performante, il ne marque pas de points lors des 6 premiers GP, malgré une belle 7ème place sur la grille en Chine. Puis, de Monaco à Silverstone, il ne passe pas le stade de la Q1, mais c’est pendant ces GP qu’il marquera le total de 9 points ! Il marque à nouveau un point en Hongrie, puis se qualifie 6ème à Spa, mais est percuté par Bruno Senna au départ. De nouveau éliminé en Q1 à Monza, il parvient pourtant à décrocher une excellente 7ème place. Il devance alors au championnat son coéquipier, le Suisse Sébastien Buemi. L’année 2011 se termine bien pour Jaime, qui finit 7ème en Corée du Sud, puis 8ème en Inde. Il termine donc 14ème du Championnat du Monde par pilotes, 11 points devant Buemi. Il pouvait donc espérer une titularisation chez Red Bull en 2012, avant que ceux-ci ne confirment Webber.

Mi-décembre, Toro Rosso annonce la titularisation de Daniel Ricciardo et Jean-Eric Vergne laissant Alguersuari sans volant pour 2012. Présent dans le paddock en ce début de saison en temps que commentateur pour la BBC, le Barcelonais reste prêt à sauter dans un baquet de F1 à la moindre occasion.

Ses statistiques à ce jour :
— Premier GP : Hongrie 2009
— Dernier GP : Brésil 2011
— Meilleur classement : 7e
— Meilleure qualification : 6e
— 46 Grands Prix
— 3 saisons
— 1 constructeur
— 1 motoriste
— 3 modèles
— 11 abandons
— 01 points
— 0,67 pt/GP
— 10,33 pts/saison
— 2.380 tours parcourus
— 12.123 kms parcourus

Source : notre partenaire, www.statsf1.com