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Comment le succès de Räikkönen et Lotus F1 a failli mettre l'équipe en faillite

Emmanuel Touzot — 2026-04-21T16:06:00Z

Les performances de Kimi Räikkönen pour Lotus F1 ont failli mener l'équipe à la faillite. On sait que le Finlandais avait signé un contrat au point, et ses deux victoires pour l'équipe en 2012 et 2013 (voir photo en haut), ainsi que de nombreux podiums, se sont avérés peu rentables.
Après une pause de deux ans, le champion du monde 2007 a fait son retour dans la discipline en 2012, en signant un contrat de deux ans avec Lotus-Renault. Il a inscrit 390 points sur ces deux années.
"J'ai (…)

Ferrari, c'est autre chose que Williams : Mansell dévoile ses anecdotes

Franck Drui — 2026-04-21T15:19:00Z

Champion du monde 1992 avec Williams, Nigel Mansell garde pourtant une préférence marquée pour Ferrari lorsqu'il s'agit de choisir l'équipe la plus marquante de sa carrière.
Invité à trancher entre ses deux écuries emblématiques lors d'une interview accordée à BUDDS, Mansell n'a pas hésité longtemps.
"Ce doit être Ferrari," affirme-t-il sans détour.
S'il reconnaît que Williams est "une grande équipe," le Britannique insiste sur le caractère unique de la Scuderia : "Ferrari, c'est (…)

De la crise à la surprise ? Aston Martin F1 peut viser un rebond à l'été

Franck Drui — 2026-04-21T14:26:00Z

Malgré une entame de collaboration très compliquée avec Honda, Aston Martin F1 pourrait encore créer la surprise cette année. C'est en tout cas l'avis de Juan Pablo Montoya, convaincu que l'écurie britannique dispose du potentiel nécessaire pour inverser la tendance une fois ses problèmes résolus.
Installée à Silverstone, l'équipe a souffert dès les premières courses avec l'introduction de son nouveau groupe propulseur Honda. Le constat est sévère : il aura fallu attendre trois Grands Prix (…)

Norris a interdiction de parler de certains sujets dont les F1 2026

Emmanuel Touzot — 2026-04-21T13:31:00Z

Lors d'une récente interview, il a été interdit à Lando Norris de répondre aux questions concernant les problèmes posés par la réglementation 2026 de la Formule 1. Les questions relatives à ses rivaux Max Verstappen et George Russell ont également été jugées hors limites par le management du pilote McLaren F1.
Le champion du monde en titre avait été l'un des premiers pilotes à alerter sur les conséquences potentiellement dangereuses de la nouvelle réglementation des groupes motopropulseurs (…)

Pourquoi Wolff 'n'aime pas lire' des comparaisons entre Antonelli et Senna

Emmanuel Touzot — 2026-04-21T12:40:00Z

Andrea Kimi Antonelli, réalise les performances attendues pour sa deuxième saison, et il mène désormais le championnat. Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, a confirmé qu'il en est satisfait, tout en cherchant à tempérer certaines comparaisons enflammées lues dans la presse italienne.
Antonelli, plus jeune leader du championnat de F1 et premier Italien à remporter deux victoires de suite depuis Alberto Ascari en 1953, a été comparé à Ayrton Senna par certains journalistes, ce qui ne (…)

L'Italie s'apprête à frapper les pilotes de F1 sur des arriérés d'impôts

Emmanuel Touzot — 2026-04-21T11:57:00Z

L'administration fiscale italienne durcit l'application de ses propres réglementations et tente de collecter rétroactivement des impôts auprès des pilotes de Formule 1 ayant participé à des Grands Prix sur le sol italien ces dernières années.
Il y a quelques jours, le journal Il Resto del Carlino, basé à Bologne, a rapporté que la section de Bologne de la Guardia di Finanza, la police financière italienne, avait entamé une enquête sur les écuries et les pilotes de F1.
Plus précisément, (…)

Pilote de la Safety Car en F1 depuis 26 ans, Maylander reste 'impressionné' par son rôle

Emmanuel Touzot — 2026-04-21T11:05:00Z

Le pilote de la voiture de sécurité en Formule 1, Bernd Mayländer, a admis qu'il ressentait toujours de la nervosité lorsqu'il mène le peloton, même après 500 courses. L'ancien pilote de DTM occupe ce poste depuis la saison 2000, et il intervient à des moments parfois cruciaux.
Pourtant, malgré le franchissement récent du cap symbolique des 500 courses, le pilote allemand a révélé qu'avoir 20, et désormais 22 des voitures de course les plus rapides au monde dans son rétroviseur reste (…)

Le moteur est là, mais pas la voiture : Button cash sur Red Bull et sa RB22

Franck Drui — 2026-04-21T10:13:00Z

Entre une monoplace en retrait et un contexte réglementaire inédit, le début de saison 2026 de Red Bull Racing ne passe pas inaperçu alors que l'écurie autrichienne peine à trouver le bon équilibre. Une situation analysée sans détour par Jenson Button, qui pointe du doigt un paradoxe majeur : un moteur prometteur… mais un châssis en difficulté.
Installée à Milton Keynes, Red Bull traverse un début de campagne compliqué, à l'image de l'ensemble du plateau confronté aux défis des nouvelles (…)

Lando Norris récompensé aux Laureus après son titre en F1

Franck Drui — 2026-04-21T09:24:00Z

Champion du monde en titre de la Formule 1, Lando Norris continue d'étoffer un palmarès déjà impressionnant. Le Britannique a décroché le trophée Laureus de la révélation mondiale de l'année lors d'une cérémonie organisée hier soir à Madrid, confirmant son changement de dimension sur la scène sportive internationale.
Quelques jours seulement après avoir été inclus dans la liste des 100 personnalités les plus influentes de 2026 du magazine TIME, le pilote McLaren F1 s'est une nouvelle fois (…)

Nouvelles règles F1 : entre soutien et doutes, le paddock commence à réagir

Franck Drui — 2026-04-21T08:37:00Z

La Formule 1 poursuit donc l'ajustement de son ambitieux règlement 2026. Réunie hier le 20 avril avec l'ensemble des parties prenantes, la FIA a entériné une série de modifications destinées à répondre aux critiques apparues en ce début de saison.
L'instance dirigeante précise que ces évolutions, façonnées à la fois par les retours des pilotes, l'analyse des premières données en piste et une vague de critiques plus large, entreront en vigueur dès le Grand Prix de Miami. L'accent est mis (…)

Analyse : la F1 opte pour des ajustements mesurés et pragmatiques

Franck Drui — 2026-04-21T07:48:00Z

Loin d'annoncer des révolutions fantasmées par certains, comme l'augmentation de la puissance du moteur thermique, le sommet technique de la Formule 1 consacré aux règles 2026 s'est conclu hier sur une note mesurée (à retrouver ici). Ennuyant pour certains, rassurant pour d'autres : les qualificatifs qui reviennent le plus souvent dans les réactions déjà publiées par différents consultants sur leurs réseaux étaient attendus : raisonnable, prudent, rationnel. Ils résument parfaitement (…)

Haas F1 n'arrive pas à optimiser ses qualifications avec Ferrari

Franck Drui — 2026-04-21T07:01:00Z

Les qualifications continuent de poser question en ce début de saison 2026 de Formule 1. Chez Haas F1, Esteban Ocon et Oliver Bearman dressent un constat similaire : le potentiel est là, mais un élément clé continue de les freiner, la gestion du déploiement d'énergie.
Depuis le début de la saison, la gestion de l'énergie électrique est devenue un sujet central. Avec une quantité limitée d'énergie disponible, son utilisation impacte fortement aussi bien les courses que les qualifications. (…)

'Il n'a aucune mauvaise habitude' : Antonelli favori surprise face à Russell ?

Franck Drui — 2026-04-21T06:10:00Z

La lutte interne chez Mercedes pourrait bien réserver une surprise en 2026. Si George Russell apparaissait comme le favori naturel en début de saison, Kimi Antonelli semble aujourd'hui disposer d'un atout inattendu dans leur duel pour le titre en Formule 1.
Les deux pilotes Mercedes dominent ce début de championnat, avec trois victoires en trois courses. Russell s'est imposé avec autorité en Australie, avant qu'Antonelli ne réplique en enchaînant deux succès consécutifs en Chine puis au (…)

Pourquoi Vowles a choisi Williams F1 malgré trois autres offres

Franck Drui — 2026-04-21T05:23:00Z

James Vowles a levé le voile sur les raisons qui l'ont poussé à rejoindre Williams en tant que directeur d'écurie, malgré plusieurs opportunités concurrentes à la fin de l'année 2022. Un choix rapide, mais mûrement réfléchi, motivé autant par l'histoire de l'équipe que par son potentiel de renaissance.
Arrivé chez Williams en 2023, le Britannique sortait d'un long parcours au sein de structures de premier plan, notamment chez Brawn GP en 2009 en tant que stratège en chef, avant de (…)

Officiel : voici les nouvelles règles de la F1 pour améliorer les qualifications et la course

Franck Drui — 2026-04-20T16:05:19Z

Après un début de saison 2026 sous le feu des critiques, la Formule 1 s'apprête bien à rectifier le tir. Une réunion de crise ce lundi entre les PDG des écuries, la F1 et la FIA a débouché sur un vote unanime : le règlement doit évoluer, et ce, dès le prochain Grand Prix à Miami.
Le vent de la révolte soufflait déjà fort dans le paddock après seulement trois manches disputées. Face à l'insatisfaction grandissante des acteurs majeurs du sport, les instances dirigeantes ont dû réagir dans (…)

Red Bull, une équipe de F1 en perte de repères dans une organisation fragilisée

Franck Drui — 2026-04-20T15:20:00Z

Red Bull traverse une période de transition qui ne passe pas inaperçue lors de ces premiers mois de l'année 2026. Avec un début de saison très mitigé, l'équipe autrichienne cumule compétitivité en berne avec de l'agitation en coulisses qui continue, suite à l'annonce choc du départ de Gianpiero Lambiase vers McLaren.
Pour Ralf Schumacher, l'une des clés des problèmes actuels pourrait bien être l'absence d'une figure centrale : Helmut Marko. L'écurie basée à Milton Keynes peine à jouer les (…)

Comment Montoya a fait réaliser à Horner qu'il n'était 'pas fait' pour être pilote de F1

Emmanuel Touzot — 2026-04-20T14:41:00Z

C'est en rencontrant Juan Pablo Montoya sur un circuit que Christian Horner a réalisé qu'il ne deviendrait jamais un pilote d'élite en F1. Si Horner a fait carrière en tant que patron en Formule 1, il aurait avant tout aimé être derrière un volant.
Des victoires en Formule Renault Britannique et en Formule 3 Britannique lui ont donné un bon espoir, avant de passer à la Formule 3000 en 1997 après avoir fondé sa propre équipe, Arden. Mais au début de l'année 1998, Horner a croisé Juan Pablo (…)

La Williams FW48 au régime, Albon mise sur une pause salvatrice

Franck Drui — 2026-04-20T14:08:00Z

En difficulté depuis le début de saison, Williams entend profiter de la pause forcée du calendrier pour inverser la tendance. Pour Alexander Albon, cette trêve d'avril pourrait offrir une opportunité précieuse, peut-être plus encore que pour ses rivales.
L'écurie de Grove a connu un entame de championnat particulièrement difficile, pénalisée par une monoplace nettement en surpoids. Résultat : Williams évolue en fond de grille, loin des ambitions affichées.
Un constat d'autant plus (…)

Rattrapage ADUO des moteurs F1, Wolff redoute une décision de la FIA qui fausserait la hiérarchie

Franck Drui — 2026-04-20T13:35:00Z

Alors qu'il espère que tout le monde jouera le jeu pour améliorer les règles de la F1 lors de la réunion du jour, Toto Wolff a par ailleurs haussé le ton à l'approche d'une décision clé de la FIA concernant les opportunités supplémentaires de développement moteur en Formule 1. Le directeur de Mercedes affirme qu'il serait "surpris" et "déçu" si cette mesure venait perturber l'équilibre des forces en tête du championnat, notamment face à Ferrari.
L'instance dirigeante du sport automobile (…)

L'ancien manager de Schumacher est 'sans voix' après les propos de Todt

Emmanuel Touzot — 2026-04-20T12:59:00Z

Willi Weber a réagi de manière outrée aux propos de Jean Todt sur Michael Schumacher, l'ancien directeur de Ferrari ayant révélé que l'Allemand avait délibérément provoqué deux des incidents les plus controversés de sa carrière.
L'ancien patron de Ferrari a récemment reconnu que les manœuvres de Schumacher à Jerez en 1997 (photo en bas) et à Monaco en 2006 (photo en haut) étaient intentionnelles, marquant un changement majeur par rapport à la position tenue par Ferrari à l'époque.
Mais (…)

Alonso a-t-il 'plus de passion' pour la F1 que Hamilton ?

Emmanuel Touzot — 2026-04-20T12:21:00Z

Nelson Piquet Jr a établi un contraste marqué entre son ancien coéquipier Fernando Alonso et le septuple champion du monde Lewis Hamilton. S'exprimant auprès de Soy Motor, l'ancien pilote de F1 a déclaré que la motivation inébranlable de l'Espagnol continue de le distinguer, même à 44 ans.
La ténacité d'Alonso est souvent notée comme impressionnante, tant il parvient à trouver des motivations malgré les difficultés, qui continuent encore à s'enchaîner avec le début de saison compliqué (…)

Verstappen peut-il faire des émules en GT malgré le danger du Nürburgring ?

Emmanuel Touzot — 2026-04-20T11:48:00Z

Comme nous vous le rapportions samedi, un accident mortel survenu sur la Nordschleife a violemment mis en lumière les risques de l'endurance, au moment même où Max Verstappen continue de fréquenter le circuit durant la pause de la Formule 1 en vue de sa participation aux 24 Heures du Nürburgring.
Le pilote finlandais Juha Miettinen, âgé de 66 ans, a trouvé la mort à la suite d'un carambolage lors d'une course de NLS sur la Nordschleife. L'incident aurait été déclenché par la présence de (…)

Ferrari peut-elle vraiment jouer le titre en 2026 ? Leclerc répond

Franck Drui — 2026-04-20T11:12:00Z

Actuel troisième du classement pilotes de la Formule 1, Charles Leclerc se montre globalement satisfait des progrès réalisés par Ferrari en ce début de saison 2026. Le pilote monégasque estime que la Scuderia a franchi un cap notable grâce à la compréhension de sa monoplace, tout en restant lucide sur les défis à venir.
Avec 49 points au compteur, Leclerc se situe derrière le leader du championnat, Kimi Antonelli, ainsi que son coéquipier chez Mercedes, George Russell. Une hiérarchie qui (…)

Règles F1 2026 : Wolff confiant de voir de bonnes solutions annoncées

Franck Drui — 2026-04-20T10:41:41Z

Alors que se tient aujourd'hui une réunion cruciale pour l'avenir de la Formule 1, Toto Wolff a appelé à la prudence dans l'évolution des règles 2026, insistant sur la nécessité d'ajustements mesurés plutôt que de bouleversements radicaux.
Le directeur de Mercedes a averti que toute modification du règlement devait être effectuée "avec un scalpel et non avec une batte de baseball", alors que les principales parties prenantes du championnat – écuries, motoristes, dirigeants de la discipline (…)

Audi F1 est prête à de nombreux compromis pour 'ajuster' le règlement 2026

Emmanuel Touzot — 2026-04-20T10:10:00Z

Audi F1 est prête à faire l'impasse provisoirement sur la promesse de la Formule 1 lors de son arrivée, qui consistait à des nouveaux moteurs avec 50 % d'énergie électrique et 50 % d'énergie thermique, une condition importante pour la marque aux anneaux quand elle a validé son arrivée.
Les motoristes et les écuries de F1 se réunissent ce lundi avec les dirigeants de la série et la FIA pour discuter d'une série d'idées visant à résoudre les premiers problèmes liés au règlement 2026.
Il a (…)

La F1 doit faire attention à ne pas 'créer plus de problèmes' en modifiant le règlement 2026

Emmanuel Touzot — 2026-04-20T09:38:00Z

La Formule 1 pourrait introduire un problème supplémentaire en tentant de régler les difficultés liées à l'énergie et à la gestion des F1 2026, si sa réunion cruciale de lundi conduit à modifier les règles d'une certaine manière dès la prochaine course à Miami.
Les discussions au sujet des modifications du règlement 2026 devraient drastiquement avancer ce lundi. Après des réunions entre représentants techniques au début du mois d'avril, les directeurs d'équipe rencontreront la FIA et la F1 (…)

O'Ward juge que la réglementation 'artificielle' des F1 2026 est une 'erreur'

Emmanuel Touzot — 2026-04-20T08:57:00Z

Il y a deux ans, Pato O'Ward affirmait qu'il s'était fixé une date limite pour envisager la possibilité d'accéder à la Formule 1. Aujourd'hui, à 26 ans, alors qu'il s'est imposé comme l'une des références de l'IndyCar, il a définitivement tourné la page.
Le pilote Arrow McLaren révèle avoir perdu tout intérêt pour la F1 en raison des nouvelles voitures et réglementations. Dans une interview accordée à FOX Deportes avant la course de Long Beach ce week-end, il a même assuré avoir perdu (…)

La FIA salue la contribution 'inestimable' des pilotes aux discussions sur les règles 2026 de la F1

Emmanuel Touzot — 2026-04-20T08:15:00Z

Mohammed Ben Sulayem a publié une déclaration à la suite de des discussions qu'il a jugées cruciales avec les pilotes de F1 concernant la réglementation sur les moteurs de 2026. La grande majorité de la grille a critiqué les nouveaux V6 hybrides, et des problèmes de sécurité et de gestion en qualifications.
Des réunions devaient initialement avoir lieu après les premières manches, mais l'annulation des courses à Bahreïn et en Arabie saoudite a permis de les anticiper, pour profiter du mois (…)

F1 2026 : le test du moteur à 130°C pourrait manquer sa cible

Franck Drui — 2026-04-20T07:41:00Z

À l'approche de l'entrée en vigueur d'un nouveau test technique sur les unités de puissance, une question agite déjà le paddock : la FIA parviendra-t-elle réellement à encadrer les gains potentiels liés au taux de compression des moteurs en Formule 1 ?
C'est en tout cas le doute soulevé par Bernie Collins, ancienne figure de McLaren et d'Aston Martin, désormais consultante pour Sky Sports F1.
À partir du 1er juin, la FIA introduira un nouveau test dit "à chaud" du taux de compression des (…)

La forme d'Alpine F1 n'est 'pas une surprise' pour Racing Bulls

Emmanuel Touzot — 2026-04-20T06:50:00Z

La solide forme d'Alpine F1 en ce début de saison 2026 de Formule 1 n'est pas une surprise selon Racing Bulls et son directeur Alan Permane. Mais l'équipe, qui ne s'attendait pas à une concurrence si féroce d'Enstone, prépare sa riposte avec un gros package d'évolutions.
Pierre Gasly s'est qualifié septième en Chine et au Japon, terminant ces Grands Prix respectivement aux sixième et septième rangs. Ces résultats ont permis à Alpine de rester à portée du top 4 du classement constructeurs (…)

McLaren F1 reconnaît ses difficultés mais ne freine pas ses ambitions pour 2026

Franck Drui — 2026-04-20T06:03:00Z

Après un début de saison intense, la pause imposée au calendrier de la Formule 1 a offert à McLaren une respiration bienvenue. Une coupure précieuse, à la fois pour récupérer après une intersaison raccourcie et pour approfondir la compréhension de la MCL40 dans le cadre des nouvelles réglementations 2026.
Entre travail au simulateur et réunions d'ingénierie, l'écurie britannique a mis à profit ce mois d'avril pour affiner ses analyses avant la reprise à Grand Prix de Miami. L'occasion (…)

Bottas à contre-courant des plaintes sur les F1 de 2026

Franck Drui — 2026-04-20T05:12:00Z

De retour sur la grille après une année en retrait, Valtteri Bottas a abordé cette nouvelle ère de la Formule 1 avec un regard résolument positif. Là où plusieurs pilotes pointent du doigt la complexité accrue des monoplaces 2026, le Finlandais préfère savourer tout simplement le fait d'être revenu à la compétition.
Après une saison 2025 passée comme pilote de réserve chez Mercedes, Bottas a retrouvé un volant à temps plein cette année avec Cadillac, nouvelle équipe de F1 sur la grille. (…)

Et si la F1 sous-estimait son empreinte carbone ? Des experts répondent à nos questions

Alexandre Combralier — 2026-04-19T16:26:00Z

Il y a quelque temps, Greenly, leader mondial du bilan carbone, publiait une étude (voir notre article détaillé ici) fort éclairante et intéressante, qui calculait le réel impact écologique de la F1.
Le principal enseignement de l'analyse ? La F1 sous-estimerait largement (de 600 % !) le volume d'émissions carbone du sport. Pourquoi ? Principalement parce que les émissions secondaires, émises par les spectateurs se rendant sur les tracés, n'étaient pas prises en compte pour le sport. (…)

Verstappen trahi par sa mécanique, la victoire s'envole au Nürburgring

Franck Drui — 2026-04-19T15:47:38Z

Les espoirs de victoire de Max Verstappen lors de la NLS5 ont été réduits à néant après un problème technique ayant contraint la Mercedes n°3 à un long passage au stand, au terme d'une course marquée par des circonstances particulières sur la Nordschleife.
Le quadruple champion du monde de Formule 1 faisait son retour au Nürburgring ce week-end pour disputer les manches NLS4 et NLS5, dans le cadre de sa préparation aux 24 Heures du Nürburgring. Absent lors de la NLS3, en raison de (…)

La F1 est toujours 'un sport dangereux' mais les pilotes ont 'évolué'

Emmanuel Touzot — 2026-04-19T15:13:00Z

David Coulthard a comparé les pilotes actuels en F1 avec ceux qui couraient quand il a fait ses débuts en catégorie reine, au milieu des années 90, chez Williams F1. Selon lui, leur approche a changé, mais pas le sport lui-même.
Il prend pour exemple la capacité qu'avaient les pilotes à rouler dans des conditions dangereuses à l'époque, et la manière dont la perception d'un danger pourtant encore présent a changé en 30 ans.
"Ma génération, nous courions dans toutes les conditions (…)

Hill charge Mosley : une intelligence au service de la division

Franck Drui — 2026-04-19T14:24:00Z

La figure de Max Mosley continue de diviser, même plusieurs années après sa disparition. À l'occasion de ce qui aurait été son 86e anniversaire, un hommage publié sur les réseaux sociaux a ravivé les débats, suscitant une réaction particulièrement tranchée de Damon Hill.
Tout est parti d'un message de Matt Bishop, ancien responsable de la communication chez McLaren et Aston Martin F1, qui décrivait Mosley comme "terriblement intelligent". Un qualificatif que Hill a vivement contesté.
"Ne (…)

Lindblad profite de la pause pour digérer ses débuts en F1

Franck Drui — 2026-04-19T13:09:00Z

Promis à un week-end à plus de 300 km/h dans les rues de Djeddah pour le Grand Prix d'Arabie saoudite, qui aurait dû avoir lieu aujourd'hui, Arvid Lindblad a finalement vécu une parenthèse inattendue. Après seulement trois courses de ses débuts en Formule 1, le plus jeune pilote britannique du plateau a dû composer avec une pause forcée, conséquence des annulations des manches de Bahreïn et d'Arabie saoudite en raison du conflit au Moyen-Orient.
À 18 ans, le pilote Racing Bulls a mis ce (…)

Une étude sur Verstappen et Norris confirme 'l'impact' de la vision dans le pilotage

Emmanuel Touzot — 2026-04-19T12:17:00Z

Les pilotes de F1 sont devenus au fil des années des athlètes hors normes, notamment dans leur entraînement des muscles du cou, qui est vital pour permettre au pilote de faire face aux exigences que la voiture impose à leur corps.
Cependant, selon le Dr Zoe Wimshurst, un élément est souvent négligé, celui de la vision et des yeux. Fondatrice de Performance Vision, elle a travaillé avec plusieurs pilotes par le passé, après avoir travaillé et fait de nombreuses recherches dans le rugby. (…)

Mansell 'arrogant', Prost 'introverti' et Senna 'dévoué' : Coulthard a connu trois champions différents

Emmanuel Touzot — 2026-04-19T11:20:00Z

David Coulthard a débuté sa carrière en F1 chez Williams F1, où il a eu la chance de côtoyer de près Nigel Mansell, Alain Prost et Ayrton Senna. L'Écossais a d'ailleurs effectué ses débuts en Grand Prix dans l'écurie à la suite de l'accident mortel du Brésilien à Imola en 1994.
Coulthard s'est remémoré son expérience de travail avec Mansell, qui ne lui avait pas laissé le même goût que celles avec Prost et Senna, notamment parce que l'abus de confiance du Britannique pouvait parfois passer (…)

Vasseur remet Ferrari 'sur la bonne voie', un ancien pilote se dit 'impressionné'

Emmanuel Touzot — 2026-04-19T10:12:00Z

L'ancien pilote de F1 Jean Alesi a apporté son soutien à Ferrari pour que l'écurie améliore ses performances à l'avenir, insistant sur le fait que l'équipe est sur la bonne voie pour jouer un rôle aux avant-postes lors des prochaines saisons, alors que la saison 2025 avait été très difficile.
La presse italienne et les tifosi se sont montrés de plus en plus virulents dans leurs critiques envers l'équipe et la direction, et même Alesi, qui garde toujours un œil attentif sur les Rouges, (…)

Antonelli heureux de voir l'astuce utilisée par Mercedes F1 bannie !

Franck Drui — 2026-04-19T09:01:00Z

L'intervention de la Fédération Internationale de l'Automobile visant à interdire une astuce utilisée en qualifications par Mercedes et Red Bull Racing a été saluée par l'un des pilotes qui en a à la fois profité et subi les effets secondaires, jugés "pas très sûrs".
Comme révélé cette semaine, les deux écuries ont été informées, en amont du Grand Prix de Miami, qu'une faille ingénieuse exploitée pour contourner les limitations de réduction de puissance en qualifications ne serait (…)

Antonelli : le nouvel Ascari que toute l'Italie attend en F1 ?

Alexandre Combralier — 2026-04-19T08:08:00Z

Fort de ses récents succès consécutifs en Chine puis au Japon, Kimi Antonelli s'affirme comme la nouvelle figure de proue du sport automobile italien.
Paradoxalement, même s'il a grandi à Bologne, c'est-à-dire dans la région même (l'Émilie-Romagne) où est situé Maranello, c'est non avec Ferrari, mais avec Mercedes qu'Antonelli marque aujourd'hui les esprits. Il n'en demeure pas moins que ses deux victoires d'affilée ont un immense retentissement dans la Botte – qui attend toujours son (…)

Comment la F2 et la F3 aide les champions de demain à se préparer à la F1

Emmanuel Touzot — 2026-04-19T07:19:00Z

De nombreux pilotes de F2, champions ou non, ont réussi à se faire une place en F1 et à signer de bons résultats. Qu'il s'agisse de Lando Norris, champion en titre, d'Andrea Kimi Antonelli, leader du championnat, ou d'autres comme Oliver Bearman, Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto ou même George Russell et Charles Leclerc, l'antichambre de la Formule 1 forme les champions de demain.
Ces performances solides des diplômés de la F2, notamment dans les années qui viennent de passer, prouvent que (…)

Tsunoda sacrifié, mais pas oublié chez Red Bull

Franck Drui — 2026-04-19T06:23:00Z

Écarté d'un baquet titulaire à l'issue d'une saison 2025 très décevante, Yuki Tsunoda n'a peut-être pas dit son dernier mot en Formule 1. Son directeur chez Red Bull, Laurent Mekies, estime en effet que le pilote japonais mérite une nouvelle chance de revenir sur la grille à temps plein.
Relégué au rôle de pilote de réserve par l'écurie autrichienne, Tsunoda paie une campagne 2025 difficile, conclue avec seulement 30 points inscrits en 22 Grands Prix, pour une lointaine 17e place au (…)

Et si Mercedes n'était pas la référence moteur ? Une guerre d'influence entre la FIA et les motoristes

Franck Drui — 2026-04-19T05:30:00Z

Alors que la Formule 1 concentre actuellement ses efforts sur les derniers ajustements réglementaires en vue du Grand Prix de Miami, un autre front politique, tout aussi stratégique, se dessine déjà en coulisses.
Le prochain sujet de discorde concerne les possibilités d'évolution des unités de puissance pour cette saison et au-delà. Une question sensible, qui oppose déjà les motoristes à la Fédération Internationale de l'Automobile.
Après l'épreuve de Miami, l'instance dirigeante (…)

Nürburgring, Verstappen : la NLS4 vire au drame, collision entre sept voitures et un pilote décédé

Franck Drui — 2026-04-18T18:31:00Z

La quatrième manche de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), très attendue en raison de la participation de Max Verstappen, a été brutalement interrompue samedi après un grave accident impliquant plusieurs voitures sur la Nordschleife, avant d'être finalement annulée à la suite du décès d'un pilote.
L'épreuve, prévue sur quatre heures, n'avait parcouru que deux tours lorsque la direction de course a déployé le drapeau rouge, moins d'une demi-heure après le départ. En cause : un (…)