Les nouveautés techniques de 2018 vues par Verstappen

La saison 2018 sera la quatrième de Max Verstappen en Formule 1 et la deuxième qu’il dispute totalement chez Red Bull. Le Néerlandais a déjà remporté trois succès en Formule 1 mais espère désormais passer à la vitesse supérieure au volant de la nouvelle création de Red Bull, la RB14, dont il énumère les nouveautés.

"La première est le halo, qui sera très moche" lance sans détour le jeune pilote. "Je n’ai pas trop hâte de le voir, mais j’espère que les voitures seront jolies quand même et qu’elles seront rapides".

"Nous concernant, j’espère que nous aurons une bonne voiture dès le début de l’année et que nous n’aurons pas besoin de rattraper le temps perdu comme l’an dernier, c’est le plus important pour l’équipe".

Il y aura également d’autres nouveautés techniques en 2018, comme l’arrivée de deux nouveaux composés pneumatiques dans la gamme Pirelli. Cette dernière sera plus tendre et se verra ajouter un composé à chaque extrémité de sa gamme, avec l’arrivé du super-dur, un pneu de secours, et d’un hyper-tendre qui entrera en vigueur à partir de Monaco.

"C’est finalement assez simple, les pneus seront plus tendres. Il sera intéressant de voir comment se comportent ces pneus, car personne ne le sait, et ils pourraient aider à changer la hiérarchie, au moins ponctuellement".

Enfin, le nombre de moteurs sera également réduit à trois par saison, et certains éléments tels que le MGU-H et le stockage d’énergie devront même tenir plus de dix courses, avec seulement deux pièces disponibles pour l’ensemble de la saison.

"Ce sera un grand défi. Nous en utilisions six l’an dernier et nous réduisons de moitié à trois" poursuit Verstappen au sujet des moteurs, en oubliant que les pilotes n’avaient droit qu’à quatre moteurs l’an dernier. Six était le nombre de boîtes de vitesses qu’ils possédaient pour l’année complète. "Nous espérons y arriver mais il faut attendre de voir comment nous gérons cette difficulté".