Logo
Favoris Ajouter aux favoris | Contact  

Info F1

F1 - Whiting répond au rôle joué par la voiture de sécurité à Shanghai

Il se défend face aux critiques de Vettel

16 avril 2018 - 09h49, par Emmanuel Touzot 

Suite aux critiques de Sebastian Vettel quant au timing avec lequel la voiture de sécurité est entrée en piste, dimanche à Shanghai, Charlie Whiting a tenu à apporter des précisions. Le directeur de course justifie l’utilisation de la voiture de sécurité et son urgence.

"Si nous décidons d’utiliser la voiture de sécurité, c’est pour des raisons de sécurité et je ne regarde qui sera avantagé ou désavantagé" explique Whiting. "Nous avons attendu qu’il y ait un bon écart dans le trafic. Les débris étaient dispersés sur une large zone et j’ai voulu attendre jusqu’à ce que la voiture de sécurité ait les voitures derrière elle avant d’envoyer des commissaires en piste."

"Même avec des vitesses comme celle de la voiture de sécurité, je ne suis pas certain que ce soit sûr pour les commissaires. Je voulais m’assurer qu’il y avait un temps nécessaire pour qu’ils puissent s’en occuper, dans l’éventualité où ils devaient y retourner, qu’ils puissent attendre que le train soit passé pour y aller de nouveau."

Vettel a critiqué l’absence de voiture de sécurité virtuelle, qui aurait neutralisé la course au bon moment, mais Whiting explique que le bon sens prévaut et que la direction de course n’a pas le temps de se pencher sur chaque cas.

"C’est un peu un mystère pourquoi c’est devenu le centre de l’attention. Nous avons la voiture de sécurité virtuelle depuis 2015 tandis que la voiture de sécurité est là depuis 20 ans. Nous savons qu’il y a des gagnants et des perdants à chaque intervention."

"Si nous devons attendre et voir qui sera avantagé et comment nous devons procéder de manière à ce que tout le monde le soit, c’est une perte de temps que nous ne pouvons pas nous permettre et ce n’est pas notre travail."

Whiting termine enfin sa justification par des propos qui devraient soulever des réactions : "Les commissaires sont exposés quand ils sont en piste. Je sais qu’on ne roule environ qu’à 30% du vrai rythme de course, mais c’est assez rapide et je ne suis pas sûr que l’on puisse totalement faire confiance aux pilotes pour faire ce qu’il faut."


Partager
Bookmark and Share
Bookmark and Share on Google   Bookmark and Share on Yahoo   Bookmark and Share on Netvibes   Bookmark and Share on Newsgator
Plus
Info précédente : Toro Rosso et Honda ne comprennent pas le manque de performances
Info suivante : Horner : Ricciardo est au top de sa forme depuis deux ans
F1
Photos - GP d’Azerbaïdjan 2018 - Jeudi (311 photos)
Photos - GP de Chine 2018 - Course (708 photos)
Photos - GP de Chine 2018 - Avant-course (274 photos)
Photos - GP de Chine 2018 - Samedi (697 photos)
Photos - GP de Chine 2018 - Vendredi (680 photos)
Photos - GP de Chine 2018 - Jeudi (353 photos)
Photos - GP de Bahreïn 2018 - Course (501 photos)
Photos - GP de Bahreïn 2018 - Avant-course (285 photos)
Photos - GP de Bahreïn 2018 - Samedi (716 photos)
Photos - GP de Bahreïn 2018 - Vendredi (625 photos)
F1

F1
Vidéo - The Circuit à la rencontre de Lewis Hamilton au GP de Chine
Vidéo - Hamilton : Mercedes doit gagner ce weekend
Vidéo - The circuit / Episode 1 - 2018
Vidéo - La Renault RS18 en piste à Barcelone
Vidéo - La Toro Rosso STR13 en piste à Misano
Vidéo - La Williams FW41 entre en piste avec Kubica à Aragon
Vidéo - La McLaren Renault MCL33 en piste à Navarra
Vidéo - Alonso entre en piste avec la McLaren Renault MCL33
Vidéo - Présentation de la McLaren MCL33
Vidéo - Un tour avec Bottas et le Halo dans la Mercedes W09
F1

F1


Miniboutik










F1
F1

F1
F1

WRC
WRC