V6 bridés pour les écuries clientes ? La FIA hausse le ton

Vers plus d’équité ?

Par Alexandre C.

24 février 2018 - 09:26

La F1 est divisée entre écuries d’usine et écuries clientes. Ces dernières (comme Red Bull, Sauber, Haas…) ne construisent pas leur propre unité de puissance et doivent donc s’appuyer sur des motoristes comme Renault, Ferrari, Mercedes ou Honda.

Théoriquement, les moteurs fournis aux écuries clientes doivent fonctionner dans les mêmes conditions et délivrer la même puissance que les moteurs des écuries d’usine. Ainsi Mercedes ne peut désavantager Force India, en fournissant des V6 bridés.

Cependant, la FIA doute que cette obligation soit respectée et entend mettre un coup de pression supplémentaire sur les motoristes. La FIA croit savoir en effet que « certaines unités de puissance fonctionnent d’une manière différente alors qu’elles sont fournies par le même motoriste ».

De ce fait la FIA a durci le règlement technique il y a un mois. Elle exige désormais des motoristes de s’assurer que le matériel fourni « puisse opérer précisément de la même manière » quelle que soit l’écurie.

Les écuries clientes pourront toujours choisir de faire fonctionner leurs V6 selon des spécifications diverses pour adapter leur consommation d’essence ou d’huile, si nécessaire. En revanche, la limite de puissance maximale devra nécessairement être la même pour toutes les écuries, clientes ou non.

Cette clarification réglementaire est issue de la directive technique TD/005-18. Cette directive dispose que « toutes les unités de puissances fournies par un seul motoriste doivent être identiques à tous les égards. »

« Or, nous avons de bonnes raisons de croire que ce n’est peut-être pas le cas. Alors que les dossiers fournis par chaque écurie peuvent être identiques, il se pourrait que certains moteurs fonctionnent de manière différente alors qu’ils sont fournis par le même manufacturier. Cela rend la règle actuelle absolument vaine. »

« Par conséquent, selon nous, toutes les unités de puissances fournies par un seul manufacturier devraient être identiques, non pas seulement comme stipulé par le dossier technique fourni pour chaque écurie, mais aussi dans leur fonctionnement opérationnel. Avec cela à l’esprit, nous nous attendrons à ce que toutes les unités de puissances fournies par un même manufacturier :

I/ soient identiques du point de vue du dossier fourni pour chaque équipe ;

et, à moins qu’une équipe nous informe avoir décliné l’application des points II/ et III/,

II/ fonctionnent avec des logiciels identiques pour pouvoir être utilisées précisément de la même manière ;

III/ fonctionnent selon des spécifications identiques en termes de consommation d’essence et d’huile. »

Reste à voir les moyens dont entend se doter la FIA pour faire respecter ce point de règlement. Si cette règle d’équité n’est plus ignorée, cela sera une très bonne nouvelle pour Red Bull, McLaren et toutes les autres écuries clientes.