Logo
Favoris Ajouter aux favoris | Conditions d'utilisation du site | Contact  

Info F1

F1 - Stratégies et safety car, les ingrédients qu’il fallait maitriser en Chine

Selon Pirelli

15 avril 2018 - 18h31, par Olivier Ferret 

Le pilote Red Bull Daniel Ricciardo remporte le Grand Prix de Chine depuis sa sixième place sur la grille de départ. Chaussé des pneumatiques ultrasoft à l’extinction des feux, il respecte ensuite deux arrêts aux stands, le second durant la période de Safety Car. Cette option lui permet ainsi de reprendre la piste avec des « soft » neufs et de profiter de cet avantage pour prendre le meilleur sur ses concurrents, engagés sur une stratégie d’un seul pit-stop. Son équipier Max Verstappen opte pour un choix similaire et les deux monoplaces se suivent lors de leur passage dans la voie des stands.

Dans le clan Mercedes, Valtteri Bottas, deuxième sous le drapeau à damier, privilégie une stratégie totalement différente, identique à celle de son compagnon d’écurie Lewis Hamilton et des deux Ferrari, à savoir un départ en « soft », avant de basculer sur les « medium » lors de son unique arrêt. La grande variété de choix tactiques, qui permit l’usage des trois types de mélanges, anima la lutte aux avant-postes qui, en fonction de la gestion de la gomme, fut particulièrement serrée jusqu’à l’arrivée.

"Dans la foulée de Bahreïn, nous avons assisté une nouvelle fois à une course où les diverses stratégies et les enjeux menèrent à une conclusion absolument fantastique," note Mario Isola, responsable de Pirelli F1.

"Les températures de piste ayant été, aujourd’hui, 20°C plus élevées que ces deux derniers jours, les écuries étaient plongées dans l’inconnu, mais un autre facteur joua un rôle non négligeable dans le résultat final : la longue intervention de la voiture de sécurité."

"Cette dernière a en effet permis aux deux Red Bull de changer de pneumatiques lors d’une période avantageuse, et à leur rivaux restés en piste, de contenir l’usure et la dégradation de leur gomme. Au total, six pilotes - dont le vainqueur – ont en tout cas utilisé les trois types de mélanges mis à leur disposition ce week-end."

LE VÉRITOMÈTRE PIRELLI

Daniel Ricciardo se calque sur une stratégie de deux arrêts, basculant des « ultrasoft » aux « medium » au 17e tour, puis des « medium » aux « soft » durant le Safety Car au 31e tour. Il fut l’un des sept pilotes à prendre le départ de la course avec la gomme ultra-tendre.


Partager
Bookmark and Share
Bookmark and Share on Google   Bookmark and Share on Yahoo   Bookmark and Share on Netvibes   Bookmark and Share on Newsgator
Plus
Info précédente : Ricciardo a tout de même une confiance en baisse
Info suivante : Verstappen n’était pas en faute à Bahreïn, selon Horner
F1
Photos - GP d’Allemagne 2018 - Course (591 photos)
Photos - GP d’Allemagne 2018 - Avant-course (245 photos)
Photos - GP d’Allemagne 2018 - Samedi (606 photos)
Photos - GP d’Allemagne 2018 - Vendredi (761 photos)
Photos - GP d’Allemagne 2018 - Jeudi (343 photos)
Photos - GP de Grande-Bretagne 2018 - Course (400 photos)
Photos - GP de Grande-Bretagne 2018 - Avant-Course (184 photos)
Photos - GP de Grande-Bretagne 2018 - Samedi (503 photos)
Photos - GP de Grande-Bretagne 2018 - Vendredi (628 photos)
Photos - GP de Grande-Bretagne 2018 - Jeudi (458 photos)
F1

F1
Vidéo - Le circuit Paul Ricard dévoilé dans le jeu F1 2018
Vidéo - L’épisode ’The Circuit’ spécial Grand Prix de France
Vidéo - Toyota à la conquête des 24h du Mans pour 2018
Vidéo - The Circuit à la rencontre de Sebastian Vettel à Monaco
Vidéo - The Circuit à la rencontre de Lewis Hamilton au GP de Chine
Vidéo - Hamilton : Mercedes doit gagner ce weekend
Vidéo - The circuit / Episode 1 - 2018
Vidéo - La Renault RS18 en piste à Barcelone
Vidéo - La Toro Rosso STR13 en piste à Misano
Vidéo - La Williams FW41 entre en piste avec Kubica à Aragon
F1

F1


Miniboutik











F1
F1

F1
F1

WRC
WRC