Red Bull propose un V6 bi-turbo, Mercedes s’y oppose fermement

Red Bull a proposé une nouvelle solution pour les moteurs de F1, en se basant sur la génération de moteurs V6 turbo actuelle. Des moteurs moins chers, plus puissants et plus sonores. Cette proposition a évidemment fait réagir Mercedes.

"Pourquoi ne pas prendre les V6 turbo actuels mais sans leur système hybride ? Nous pourrions ajouter un 2ème turbo, supprimer la limite de consommation d’essence, ce qui permettrait de retrouver du son, plus de 800 chevaux et gagner de l’argent ?" lance Helmut Marko.

"Selon nos calculs, une équipe cliente paierait ainsi son moteur 8 millions d’euros, soit trois fois moins que les moteurs actuels. Et si en plus nous relâchons un peu la bride sur l’aérodynamique dans les règlements, nous aurions de nouveau une Formule 1 pour les pilotes et non pour les ingénieurs."

"Les voitures seraient environ 2 secondes plus rapides et plus personne n’oserait mettre des pilotes de 17 ans dans ces F1," ose ajouter l’Autrichien... qui a engagé Max Verstappen chez Toro Rosso.

Christian Horner admet que cette formule moteur aurait du sens.

"Ces moteurs sont trop compliqués et trop chers. Cela a probablement coûté un milliard d’euros pour les développer et ces coûts se répercutent aujourd’hui sur les équipes clientes. Nous pourrions donc simplifier les choses avec un V6 bi-turbo. Pourquoi pas garder un système hybride, mais qui serait standard pour toutes les équipes. Cela réduirait énormément les coûts."

"Il faut en discuter au sein du Groupe Stratégie. Pour 2015 peu de choses peuvent être faites mais pour 2016 nous pourrions en faire énormément. Les équipes, avec la FIA et les promoteurs, doivent s’assurer que le sport soit abordable et attractif."

Chez Ferrari, Marco Mattiacci soutient évidemment l’idée d’un changement.

"Nous devons vraiment voir ce que nous pouvons faire pour 2016 en termes de règlement moteur. Le coût de ces moteurs est un problème. Pour 2015 nous devons faire avec pour le moment, il y a un statu quo mais nous n’accepterons pas ce statu quo pour 2016. Le fait que nous ne puissions pas développer notre moteur en cours de saison nous coûte beaucoup."

Evidemment chez Mercedes, Toto Wolff n’est pas tombé de la dernière pluie. Il sait que cette proposition est faite parce que le constructeur allemand refuse de revenir sur le gel du développement des moteurs en cours de saison.

"Je suis d’accord sur le fait que nous avons tous une responsabilité concernant les coûts mais nous ne pouvons revenir en arrière. La F1 est le sommet de la technologie et il est important que la règlementation moteur attire d’autres constructeurs. Cela a été le cas avec Honda. Ces règles ont été proposés par Renault et pour nous, chez Mercedes, il est important que ces moteurs reflètent la technologie de nos voitures de route, qui se tourne clairement vers l’hybride."

"Pour nous cette proposition (de Red Bull) ne va clairement pas diminuer les coûts. Nous avons déjà dépensé des sommes considérables pour le développement de ces moteurs, bien loin du milliard d’euros qui a été évoqué. Je dirais environ 10% de cette somme. Je crois qu’il faut avoir une bonne approche pour tout le monde. Revenir en arrière, changer les moteurs, produirait l’effet contraire. Si un telle décision venait à être prise pour 2016, ce serait désastreux pour le sport et nous nous y opposerions de manière très ferme et très vocale."