Présentation du Grand Prix de France 2018
Un retour fantastique, après 10 ans d’absence !
Cocorico ! La France fait son retour au calendrier de la Formule 1 cette année, après dix ans d’absence ! Le circuit Paul Ricard du Castellet remplace Magny-Cours, et effectue son retour pour la première fois depuis 1990. Autant dire que cette 59e édition du Grand Prix de France dans le cadre du Championnat du monde de F1 offre de multiples raisons de se réjouir.
La première est évidemment le fait que la France a trois représentants dans le peloton de la Formule 1, Romain Grosjean, Esteban Ocon et Pierre Gasly, ainsi qu’une écurie qui courra à domicile ce week-end : Renault.
Le tracé a connu de nombreuses modifications depuis 1990, avec l’ajout d’une toute nouvelle portion qui fait passer sa longueur de 3,813 km à 5,861 km. Il dispose d’un asphalte tout neuf, refait cet hiver, ce qui poussera Pirelli à amener ses pneus spécialement conçus pour les asphaltes récents, déjà utilisés à Barcelone.
Le tracé
Cette version longue du Paul Ricard apporte une toute nouvelle portion. Le premier virage sera à gauche, et mènera à une ligne droite qui elle même sera suivie par l’enchaînement de Sainte-Baume, composé d’une chicane, d’une épingle et d’une longue accélération menant à la longue ligne droite.
Cette longue ligne droite est coupée par une chicane, et sa deuxième partie est prolongée par la célèbre courbe de Signes, dont les pilotes devraient sortir à plus de 300 km/h.
Après la grande courbe du Beausset et un enchaînement de virages à vitesse moyenne, le tracé se conclut par une épingle menant sur la ligne droite des stands. En dépit de deux enchaînements serrés, le circuit portera à trois reprises les vitesses au dessus des 330 km/h, et la moyenne du tour devrait être particulièrement rapide.
Le Paul Ricard selon Ciaron Pilbeam (ingénieur piste chez Renault F1) :
"Avec l’arrivée de ce circuit au calendrier, nous aurons plus de choses à apprendre que sur d’autres tracés en début de week-end. Certaines écuries pourraient rouler plus que d’habitude lors de la première séance d’essais afin de se familiariser avec les trajectoires, les réglages ou encore le comportement des pneumatiques. De plus, le vent peut jouer un rôle important ici. Comme les équipes cherchent à trouver le meilleur compromis entre la vitesse de pointe, les passages en courbe et les performances au freinage, nous pourrions assister à quelques expérimentations sur les niveaux d’appuis."
Pronostic
Les gommes devraient légèrement avantager Mercedes sur ce tracé, mais on a vu à Montréal que Red Bull et Ferrari étaient désormais au niveau de l’équipe allemande, la Scuderia possédant même l’avantage en qualifications et en course.
Si l’évolution du moteur Mercedes est au niveau attendu, la lutte pourrait être incroyablement serrée, avec une lutte entre Lewis Hamilton et Sebastian Vettel au sommet.
Podium : 1. Vettel / 2. Hamilton / 3. Bottas
Les vainqueurs du Grand Prix de France
HORS F1
Année | Circuit | Vainqueur | Équipe - Moteur |
---|---|---|---|
1906 | Le Mans | Ferenc Szisz | Renault |
1907 | Dieppe | Felice Nazzaro | Fiat |
1908 | Dieppe | Christian Lautenschlager | Mercedes |
1911 | Le Mans | Victor Hémery | Fiat |
1912 | Dieppe | Georges Boillot | Peugeot |
1913 | Amiens | Georges Boillot | Peugeot |
1914 | Lyon | Christian Lautenschlager | Mercedes |
1921 | Le Mans | Jimmy Murphy | Duesenberg |
1922 | Strasbourg | Felice Nazzaro | Fiat |
1923 | Tours | Henry Segrave | Sunbeam |
1924 | Lyon | Giuseppe Campari | Alfa Romeo |
1925 | Montlhéry | Robert Benoist - Albert Divo | Delage |
1926 | Miramas | Jules Goux | Bugatti |
1927 | Montlhéry | Robert Benoist | Delage |
1928 | Saint-Gaudens | William Grover-Williams | Bugatti |
1929 | Le Mans | William Grover-Williams | Bugatti |
1930 | Pau | Philippe Étancelin | Bugatti |
1931 | Montlhéry | Louis Chiron - Achille Varzi | Bugatti |
1932 | Reims | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo |
1933 | Montlhéry | Giuseppe Campari | Maserati |
1934 | Montlhéry | Louis Chiron | Alfa Romeo |
1935 | Montlhéry | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz |
1936 | Montlhéry | Jean-Pierre Wimille - Raymond Sommer | Bugatti |
1937 | Montlhéry | Louis Chiron | Talbot |
1938 | Reims | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz |
1939 | Reims | Hermann Paul Müller | Auto Union |
1947 | Lyon-Parilly | Louis Chiron | Talbot |
1948 | Reims | Jean-Pierre Wimille | Alfa Romeo |
1949 | Reims | Louis Chiron | Talbot |
FORMULE 1
Année | Circuit | Vainqueur | Équipe - Moteur |
---|---|---|---|
1950 | Reims | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo |
1951 | Reims | Luigi Fagioli - Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo |
1952 | Rouen-les-Essarts | Alberto Ascari | Ferrari |
1953 | Reims | Mike Hawthorn | Ferrari |
1954 | Reims | Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz |
1956 | Reims | Peter Collins | Ferrari |
1957 | Rouen-les-Essarts | Juan Manuel Fangio | Maserati |
1958 | Reims | Mike Hawthorn | Ferrari |
1959 | Reims | Tony Brooks | Ferrari |
1960 | Reims | Jack Brabham | Cooper-Climax |
1961 | Reims | Giancarlo Baghetti | Ferrari |
1962 | Rouen-les-Essarts | Dan Gurney | Porsche |
1963 | Reims | Jim Clark | Lotus-Climax |
1964 | Rouen-les-Essarts | Dan Gurney | Brabham-Climax |
1965 | Charade | Jim Clark | Lotus-Climax |
1966 | Reims | Jack Brabham | Brabham-Repco |
1967 | Le Mans | Jack Brabham | Brabham-Repco |
1968 | Rouen-les-Essarts | Jacky Ickx | Ferrari |
1969 | Charade | Jackie Stewart | Matra-Ford |
1970 | Charade | Jochen Rindt | Lotus-Ford |
1971 | Circuit Paul-Ricard | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford |
1972 | Charade | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford |
1973 | Circuit Paul-Ricard | Ronnie Peterson | Lotus-Ford |
1974 | Dijon-Prenois | Ronnie Peterson | Lotus-Ford |
1975 | Circuit Paul-Ricard | Niki Lauda | Ferrari |
1976 | Circuit Paul-Ricard | James Hunt | McLaren-Ford |
1977 | Dijon-Prenois | Mario Andretti | Lotus-Ford |
1978 | Circuit Paul-Ricard | Mario Andretti | Lotus-Ford |
1979 | Dijon-Prenois | Jean-Pierre Jabouille | Renault |
1980 | Circuit Paul-Ricard | Alan Jones | Williams-Ford |
1981 | Dijon-Prenois | Alain Prost | Renault |
1982 | Circuit Paul-Ricard | René Arnoux | Renault |
1983 | Circuit Paul-Ricard | Alain Prost | Renault |
1984 | Dijon-Prenois | Niki Lauda | McLaren-TAG |
1985 | Circuit Paul-Ricard | Nelson Piquet | Brabham-BMW |
1986 | Circuit Paul-Ricard | Nigel Mansell | Williams-Honda |
1987 | Circuit Paul-Ricard | Nigel Mansell | Williams-Honda |
1988 | Circuit Paul-Ricard | Alain Prost | McLaren-Honda |
1989 | Circuit Paul-Ricard | Alain Prost | McLaren-Honda |
1990 | Circuit Paul-Ricard | Alain Prost | Ferrari |
1991 | Magny-Cours | Nigel Mansell | Williams-Renault |
1992 | Magny-Cours | Nigel Mansell | Williams-Renault |
1993 | Magny-Cours | Alain Prost | Williams-Renault |
1994 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Benetton-Ford |
1995 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Benetton-Renault |
1996 | Magny-Cours | Damon Hill | Williams-Renault |
1997 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari |
1998 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari |
1999 | Magny-Cours | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda |
2000 | Magny-Cours | David Coulthard | McLaren-Mercedes |
2001 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari |
2002 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari |
2003 | Magny-Cours | Ralf Schumacher | Williams-BMW |
2004 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari |
2005 | Magny-Cours | Fernando Alonso | Renault |
2006 | Magny-Cours | Michael Schumacher | Ferrari |
2007 | Magny-Cours | Kimi Räikkönen | Ferrari |
2008 | Magny-Cours | Felipe Massa | Ferrari |