La Formule 1 doit retrouver le buzz

Zak Brown, le patron de Just Marketing International (JMI), la plus grosse agence mondiale de marketing lié au sport automobile et la F1, estime lui aussi que le sport doit agir pour assurer son avenir et reconquérir son public.

"De notre point de vue, l’intérêt pour la F1 est aussi fort que jamais mais si vous séparez notre activité et la réalité du sport, les autres ne font pas d’annonces. La McLaren est assez vierge de sponsors. L’économie du sponsoring est tombée bien bas en F1. C’est un fait, il n’y a qu’à regarder les livrées des voitures," confie-t-il à Reuters.

Brown essaie tout de même de tirer du positif.

"Le potentiel pour la F1 n’a pas été exploité. Elle doit être mieux mise en avant côté marketing, elle n’est pas au niveau où elle devrait être," ajoute Brown.

"Les budgets des équipes sont hors de contrôle et cela stresse financièrement tout l’éco-système de ce sport. Il y a trop de dépenses. Des budgets de 200, 300 ou même 400 millions de dollars, c’est de la folie. Nous n’avons pas besoin de tels budgets. Et avec moins de budgets, on peut exiger moins des circuits et eux exigeront moins d’argent des spectateurs."

Pour Zak Brown, la F1 doit faire attention à ne pas perdre certains marchés. Des sponsors se sont déjà fait entendre.

"Nous avons perdu l’Allemagne (cette année). Je n’ai pas eu d’autres échos que de la déception de la part des sponsors à ce sujet. Ce sera la même réaction avec l’Italie. Certains nouveaux marchés comme le Mexique sont fantastiques, d’autres qui sont plus neufs encore, moins. On ne peut pas vouloir trois courses au Moyen Orient et ne pas en avoir une en Allemagne."

"Ce que je constate, c’est une audience en baisse sur les circuits et à la télé, moins de voitures. Ce sont indicateurs de performance clé qui sont tous sur une trajectoire descendante pour le moment. Pour l’instant, tous les clients que nous avions en F1 sont restés en F1. Ils sont heureux d’y être. Mais même si la F1 est énorme, les marketeurs aiment ce qui fait le buzz. Et la F1 n’a plus le buzz qu’elle a eu historiquement. Nous pouvons le retrouver mais il faut retravailler le produit," conclut-il.