Coulthard : Les motoristes ont les mains liées

L’Écossais David Coulthard, ancien pilote de Formule 1 notamment pour McLaren, revenait hier sur le Grand Prix de Silverstone. Aujourd’hui, il pointe du doigt les règles auxquelles doivent se soumettre les motoristes.

« En ce moment, le problème est que Mercedes a réalisé un travail fantastique et dispose de la meilleure voiture et du meilleur moteur. Évidemment, il revient aux écuries rivales de les rattraper. Mais, du fait des règlements, ils ont les mains liées. »

« Le problème principal de Ferrari se situe aujourd’hui au niveau du châssis, puisque leur moteur est plus ou moins à égalité avec le Mercedes. Mais ce n’est pas le cas pour Renault et Honda qui équipent Red Bull et McLaren. Il est évident que Mercedes a le meilleur châssis, alors si tous les moteurs venaient à être plus ou moins équivalents, ils gagneraient toujours, mais certainement pas avec autant de marge. »

« Le problème est le suivant : il y a des années, quand une équipe avait un avantage décisif, les autres pouvaient faire ce qu’ils voulaient pour combler leur retard. Mais aujourd’hui, les motoristes sont soumis à des restrictions sévères en termes de développement. »

« Les règles ont été assouplies cette année avec le système des jetons, mais pour le moment c’en sera fini en 2016 et tous les motoristes devront proposer leurs développements avant que la saison suivante ne débute. On a introduit ces règles strictes avec de bonnes intentions, limiter les coûts, mais elles ne rendent pas service à la Formule 1. »

« C’était bien d’entendre les patrons du sport discuter à Silverstone au sujet de la possibilité d’un développement en cours d’année en 2016, mais ça ne suffit pas. Bien que les règles régissant l’aérodynamique soient elles aussi assez restrictive, il y a toujours moyen de fabriquer un museau long, court, rond, pointu ou quoi que ce soit. Mais il est interdit de faire la même chose avec les moteurs, et c’est là tout le problème. »

« La Formule 1 devrait laisser les constructeurs dépenser une fortune pour rendre leurs moteurs compétitifs. Et s’ils n’y parviennent pas, ils disparaîtront. Avoir des règles dictant les dimensions diverses d’une voiture, c’est tout à fait sensé. Mais les restrictions sur le moteur, pas du tout. »