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Binotto raconte son 'soulagement' face aux débuts d'Audi en F1

Emmanuel Touzot — 2026-08-03T16:05:00Z

Audi F1 a débuté cette année en Formule 1 avec l'ambition d'atteindre le sommet en 2030, et Mattia Binotto s'est confié sur les défis auxquels son équipe est confrontée. Le PDG de la structure allemande, qui reste sur trois arrivées consécutives dans les points pour conclure la première moitié de la saison, est satisfait de voir le team débloquer son plein potentiel après un début d'année difficile.
À la tête du projet Audi F1, Binotto a rejoint l'écurie basée à Hinwil au milieu de (…)

Red Bull est-elle 'le maillon faible' dans les chances de Verstappen ?

Emmanuel Touzot — 2026-08-03T15:13:00Z

Günther Steiner, a qualifié Red Bull de maillon faible dans la lutte face aux autres top teams, alors qu'il pense que Max Verstappen est capable de lutter contre Mercedes, Ferrari et McLaren. L'ancien directeur de Haas F1 est en revanche convaincu que McLaren est une menace pour les autres top teams.
Selon lui, le retour en forme de McLaren, qui s'explique par un nouveau package apporté en Hongrie et dont la suite arrivera à la reprise aux Pays-Bas, est le signe que l'équipe de Woking va (…)

Gasly pense que la F1 est 'allée trop loin' en matière de gestion d'énergie

Emmanuel Touzot — 2026-08-03T14:24:00Z

Les nouvelles règles de la Formule 1 ont fondamentalement changé l'art de piloter, selon Pierre Gasly. Le pilote Alpine F1 a expliqué que le besoin primordial de rouler le plus vite possible dans chaque virage ne s'applique plus, car la gestion d'énergie est devenue très importante. Un avis qui rejoint celui de nombreux pilotes, qui ont véhémentement critiqué les nouvelles règles techniques de la discipline et les nouveaux V6.
Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a déclaré qu'il les avait (…)

Trump a tenté d'amener la F1 à New York, les dessous du projet

Franck Drui — 2026-08-03T13:32:00Z

Bien avant que la Formule 1 ne devienne un phénomène majeur aux États-Unis, Flavio Briatore a tenté de convaincre Bernie Ecclestone d'organiser un Grand Prix dans les rues du New Jersey. L'ancien directeur de Benetton, aujourd'hui à la tête d'Alpine, révèle que Donald Trump, désormais président des États-Unis, a joué un rôle central dans ce projet finalement abandonné, tout en expliquant pourquoi la discipline n'avait alors pas encore trouvé sa place sur le marché américain.
Dans un (…)

Mercedes F1 confirme qu'il n'y aura pas de consignes entre Antonelli et Russell

Emmanuel Touzot — 2026-08-03T12:44:00Z

Mercedes F1 n'imposera aucune consigne d'équipe pour favoriser Kimi Antonelli au championnat, malgré l'avance de plus de deux victoires qu'il possède sur son équipier George Russell. Avec six victoires contre deux pour le Britannique, Antonelli est le leader incontesté de la saison, mais on a vu après deux abandons en trois courses que son avance pouvait rapidement se réduire, et c'est pour ça que l'équipe de Brackley refuse de tout miser sur un seul pilote.
Après le Grand Prix de (…)

Williams s'attaque enfin au mal qui ronge ses F1 depuis plus de dix ans

Franck Drui — 2026-08-03T11:57:00Z

Alex Albon ne cache plus les limites structurelles qui freinent Williams depuis de nombreuses années. Si la FW48 souffre cette saison d'un excès de poids, le Thaïlandais estime que le véritable problème est bien plus profond : certaines caractéristiques de la monoplace sont ancrées dans "l'ADN génétique" de l'équipe. Malgré tout, le pilote se montre optimiste, saluant les efforts sans précédent entrepris à Grove pour corriger durablement ces défauts, avec un premier gros paquet d'évolutions (…)

'Un petit avantage' : McLaren réagit au roulage de Ferrari sur le Madring

Franck Drui — 2026-08-03T11:08:00Z

Dans un peu plus d'un mois, le Grand Prix d'Espagne sera organisé sur le nouveau circuit urbain du Madring, Ferrari est devenue la première écurie de Formule 1 à y faire rouler une monoplace dans le cadre d'une journée de tournage. Si cette initiative a surpris ses rivales, Andrea Stella refuse d'y voir un élément susceptible de peser lourdement sur la hiérarchie lorsque le paddock découvrira officiellement le tracé madrilène en septembre.
Le mois dernier, Ferrari a inauguré le nouveau (…)

Terminer la saison en Europe serait un 'risque' pour la F1 selon Steiner

Franck Drui — 2026-08-03T10:17:00Z

Le calendrier 2026 de la Formule 1 a déjà été profondément bouleversé par les tensions géopolitiques au Moyen-Orient, obligeant les dirigeants du championnat à revoir plusieurs manches. Si le Grand Prix de Bahreïn a finalement été maintenu sous une forme inédite en Malaisie, l'incertitude demeure pour la fin de saison. Ancien directeur de Haas et consultant médias en F1, Gunther Steiner estime qu'un retour en Europe pour conclure le championnat représenterait un pari risqué, notamment en (…)

Sainz, Piastri ? Binotto voit dans les rumeurs autour d'Audi F1 un signe de crédibilité

Franck Drui — 2026-08-03T09:33:00Z

Audi continue de progresser discrètement mais sûrement pour sa première saison en Formule 1, et les résultats commencent à attirer l'attention du paddock. Alors que plusieurs pilotes de premier plan ont récemment été associés à l'écurie allemande, Mattia Binotto estime que ces spéculations sont avant tout le signe que le projet d'Ingolstadt gagne en crédibilité. Le directeur de l'équipe assure toutefois qu'il n'a aucune intention de modifier son duo actuel, composé de Nico Hülkenberg et (…)

Pourquoi Haas a décroché dans la course au développement en Formule 1

Franck Drui — 2026-08-03T08:46:00Z

Auteur d'un début de saison 2026 bien supérieur aux attentes sous les nouvelles règles techniques, Haas a progressivement perdu du terrain face à ses rivaux au fil des Grands Prix. Pour Ayao Komatsu, cette baisse de régime ne traduit pas un manque de compétences au sein de l'écurie américaine, mais les limites structurelles auxquelles elle est confrontée. Le directeur de l'équipe estime que son personnel tire le maximum des moyens dont il dispose, tout en reconnaissant que Haas ne peut (…)

Règlement F1 2026 : la FIA avait anticipé le fiasco, pourquoi elle n'a pas pu agir plus tôt

Franck Drui — 2026-08-03T08:02:00Z

La FIA rejette les accusations selon lesquelles elle aurait sous-estimé les difficultés engendrées par le nouveau règlement technique de la Formule 1 en 2026. Face aux critiques de plusieurs pilotes, dont Carlos Sainz et Max Verstappen, l'instance dirigeante affirme avoir identifié les principaux écueils bien avant le début de la saison. Selon elle, ce ne sont pas un manque d'anticipation ou une erreur d'analyse qui sont en cause, mais l'opposition des motoristes à certaines modifications (…)

Hamilton est persuadé que le meilleur reste à venir chez Ferrari

Franck Drui — 2026-08-03T07:21:00Z

Lewis Hamilton estime qu'il abordera la seconde moitié de la saison de Formule 1 dans de bien meilleures dispositions, convaincu que Ferrari dispose désormais des bases nécessaires pour viser plus haut après une première partie de championnat encourageante. Le septuple champion du monde occupe actuellement la deuxième place du classement des pilotes, à 50 points du leader Andrea Kimi Antonelli, un bilan solide !
S'il ne compte pour l'instant qu'une seule victoire cette saison, Hamilton a (…)

McLaren s'inquiète du retard de Piastri face à un Norris transformé

Franck Drui — 2026-08-03T06:15:00Z

Après avoir traversé des moments de doute en début de saison 2025 avant de décrocher son premier titre mondial, Lando Norris semble avoir franchi un nouveau cap selon Andrea Stella. Le directeur de McLaren estime que les difficultés rencontrées par son pilote l'ont aidé à gagner en confiance et à mieux exploiter ses qualités, comme il l'a démontré lors de la première moitié de cette année.
La transformation de Norris depuis son sacre mondial ne passe pas inaperçue chez McLaren. Après (…)

Pourquoi Audi F1 renonce à une 2e évolution de son moteur en 2026

Franck Drui — 2026-08-03T05:28:00Z

Audi poursuit sa montée en puissance en Formule 1 depuis l'introduction de sa première évolution moteur lors du Grand Prix d'Espagne, mais il ne faudra pas s'attendre à une nouvelle amélioration significative de son groupe propulseur d'ici la fin de la saison 2026, ce qui aurait pourtant pu être possible grâce aux évolutions ADUO (Additional Upgrades and Opportunities) que le motoriste a à disposition suite aux premières évaluations de la FIA rendues après le GP du Canada.
Si les progrès (…)

Trêve estivale en F1 : ce que les équipes ont le droit de faire... et ce qui est strictement interdit

Franck Drui — 2026-08-03T04:37:00Z

La Formule 1 a officiellement basculé dans sa traditionnelle pause estivale après le Grand Prix de Hongrie. Après 11 manches disputées, le paddock s'est vidé et les équipes entrent dans une période de fermeture obligatoire imposée par le règlement sportif. Loin d'être une simple coupure dans le calendrier, cette trêve répond à des objectifs précis : limiter les coûts, préserver les équipes et empêcher les structures les plus puissantes de poursuivre leur développement sans interruption. (…)

Red Bull a rattrapé une seconde de retard en une demi-saison... sans être satisfaite

Franck Drui — 2026-08-02T16:04:00Z

Red Bull a lancé son année 2026 de manière extrêmement compliquée mais a progressivement retrouvé des couleurs au fil des onze premières manches de la saison. Si l'écurie de Milton Keynes a considérablement réduit son retard sur les équipes de tête grâce à plusieurs vagues d'évolutions, Laurent Mekies estime néanmoins que le travail est loin d'être terminé. Pour le directeur de l'équipe, la seule référence reste la victoire, et les podiums réguliers ne sauraient constituer une fin en soi. (…)

La NFL n'est plus un obstacle majeur pour la F1 aux États-Unis

Franck Drui — 2026-08-02T14:49:00Z

Alors que la Formule 1 cherche à consolider sa présence sur le marché américain, le président du Circuit des Amériques (COTA), Bobby Epstein, estime que le championnat n'a plus autant à craindre qu'auparavant la concurrence du football américain. Selon lui, l'évolution des habitudes des supporters et l'essor des usages numériques ont réduit l'impact des calendriers de la NFL et du football universitaire.
La question de la concurrence avec les grands événements sportifs américains revient (…)

Pourquoi Russell compare un week-end de F1 à un examen à l'école

Emmanuel Touzot — 2026-08-02T13:31:00Z

George Russell a établi un parallèle entre la préparation d'un Grand Prix de Formule 1 et celle d'un examen scolaire. Le pilote Mercedes F1 s'est exprimé lors de l'émission Nu Silver Arrows Radio Show, et il a détaillé la préparation qu'il fait pour les week-ends de course, et qui lui permet ensuite d'être plus tranquille pour ses moments sur le circuit, et de ne pas avoir à trop rattraper lors des briefings et débriefings.
Il a comparé cela avec le fait de se retrouver en salle d'examen (…)

Piastri a 'beaucoup appris' avec un début de saison 'en dents de scie'

Emmanuel Touzot — 2026-08-02T12:18:00Z

Après avoir lutté pour le titre de champion du monde de Formule 1 en 2025 jusqu'au tout dernier tour de la saison, Oscar Piastri a dû se contenter d'objectifs moins élevés en 2026. Le pilote McLaren F1 a payé évidemment le recul de son équipe dans la hiérarchie avec le nouveau règlement lancé en Formule 1, mais aussi ses propres performances, clairement en deçà de celles de son équipier, Lando Norris, depuis le début de l'année.
Entre problèmes mécaniques et erreurs de pilotage, (…)

Bearman juge 'douloureux' de voir Haas F1 lutter avec Aston Martin

Emmanuel Touzot — 2026-08-02T11:05:00Z

Oliver Bearman a révélé l'ampleur de sa déception de voir Haas F1 se battre contre Aston Martin en Hongrie, alors qu'il jouait le top 10 en qualifications et en course en début d'année. Le pilote de l'équipe américaine s'est qualifié derrière Fernando Alonso sur le Hungaroring, et a terminé dernier, tandis que son équipier Esteban Ocon a franchi la ligne d'arrivée nettement derrière Alonso et Lance Stroll.
Aston Martin a rejoint la bataille du peloton en apportant un package d'évolutions (…)

Quelle ancienne F1 les jeunes pilotes aimeraient tester ?

Emmanuel Touzot — 2026-08-02T09:56:00Z

Les pilotes de F1 ont été interrogés sur les anciennes voitures de Fernando Alonso qu'ils aimeraient essayer, alors que le double champion du monde a lui-même piloté plusieurs fois ses anciennes monoplaces. Il avait notamment pu tester sa Renault R25 à Abu Dhabi il y a une poignée d'années, et aime pouvoir rouler dans d'anciennes monoplaces de Formule 1.
Oscar Piastri a pu tester d'anciennes monoplaces de McLaren, notamment celle avec laquelle Alonso a fait la saison 2007, et il est (…)

'Harcelé et battu' : Hamilton revient sur son enfance difficile et l'influence du karaté

Franck Drui — 2026-08-02T08:43:00Z

Lewis Hamilton a expliqué que la discipline acquise grâce au karaté durant son enfance a joué un rôle déterminant dans sa carrière exceptionnelle en Formule 1. Le pilote Ferrari, aujourd'hui deuxième du championnat 2026 derrière Andrea Kimi Antonelli, estime que cet apprentissage lui a permis de canaliser son énergie, d'affronter le harcèlement dont il a été victime lorsqu'il était jeune et de développer les qualités mentales qui l'ont ensuite conduit à devenir le pilote le plus titré de (…)

Aston Martin F1 en tête du milieu de grille ? Krack n'y croit pas, Alonso oui !

Franck Drui — 2026-08-02T07:27:00Z

Les importantes évolutions introduites par Aston Martin lors du Grand Prix de Hongrie ont beaucoup fait parler. Après un premier week-end encourageant pour l'AMR26 profondément revue, Carlos Sainz n'a pas hésité à affirmer que l'équipe de Silverstone disposait désormais du meilleur châssis du milieu de grille. Une analyse que Mike Krack a immédiatement rejetée, même si les premières observations de Fernando Alonso semblent accréditer une partie des propos du pilote Williams.
Aston Martin (…)

Wolff : Antonelli prouve qu'il ne faut pas 'être un salaud pour gagner en F1'

Franck Drui — 2026-08-02T06:40:00Z

Andrea Kimi Antonelli impressionne autant par ses performances que par son attitude. Auteur d'un début de campagne 2026 exceptionnel avec Mercedes, leader du championnat après seulement une saison et demie en Formule 1, l'Italien est devenu le favori pour le titre mondial. Pour Toto Wolff, son jeune pilote démontre qu'il est possible de réussir au plus haut niveau sans adopter l'image du compétiteur impitoyable qui a longtemps été associée aux plus grands champions de la discipline.
Avec (…)

Vers le retour des V8 dès 2030 ? La F1 veut un accord avant la fin de l'année

Franck Drui — 2026-08-02T05:31:00Z

Alors que les groupes propulseurs hybrides de 2026 n'ont disputé que quelques mois de compétition, les discussions sur la prochaine génération de moteurs sont déjà pleinement engagées. Entre le souhait du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, de réintroduire des V8 atmosphériques et la volonté des constructeurs de préserver une forte composante technologique, la Formule 1 espère parvenir à un accord avant la fin de l'année afin de définir les grandes lignes de la réglementation moteur (…)

Une équipe de F1 vaudra bientôt 10 milliards de dollars !

Franck Drui — 2026-08-01T18:03:11Z

La valeur des écuries de Formule 1 n'a jamais été aussi élevée, et Flavio Briatore est convaincu que cette inflation est loin d'être terminée. Le conseiller exécutif d'Alpine F1 estime que les équipes pourraient bientôt atteindre une valorisation de 10 milliards de dollars et s'appuie sur le dossier de la vente de la participation d'Otro Capital dans Alpine pour démontrer à quel point le marché s'est emballé ces dernières années.
Invité de la série "In Conversation With" de The Race (…)

Ferrari revient sur Mercedes F1, Vasseur veut poursuivre la dynamique

Emmanuel Touzot — 2026-08-01T16:07:00Z

Ferrari continue sa remontée pour rattraper Mercedes F1, alors que l'équipe de Brackley a creusé l'écart dans les deux championnats avec ses six victoires consécutives pour commencer la saison. Mais Fred Vasseur, le directeur de la Scuderia, est confiant en voyant les écarts limités par le manque de fiabilité des W17, ainsi que les progrès effectués par son équipe depuis le début de la saison.
Au moment de commenter la première partie de la saison, il se dit positif quant aux progrès (…)

Honda F1 : Des oscillations inquiétantes… mais pas les vibrations redoutées

Franck Drui — 2026-08-01T14:54:00Z

Les premiers tours de roue de l'Aston Martin AMR26 version B en Hongrie ont été accompagnés d'une alerte de Fernando Alonso à la radio, l'Espagnol évoquant des vibrations du moteur. Un message qui a rapidement fait craindre le retour des problèmes de fiabilité ayant perturbé le début de saison. Honda assure toutefois qu'il s'agissait d'un phénomène bien différent, désormais largement maîtrisé, tandis qu'Aston Martin souligne que la fiabilité reste la priorité absolue de son plan de (…)

Une F1 toujours sans femme directrice d'équipe, un constat préoccupant

Franck Drui — 2026-08-01T13:41:00Z

Depuis le départ de Claire Williams de la direction de l'écurie éponyme, la Formule 1 n'a plus connu de femme à la tête d'une équipe. Une situation que l'ancienne team principal regrette, estimant que le sport a encore des progrès à faire en matière de représentation et de parcours de leadership féminin.
Le rachat de Williams par Dorilton Capital en 2020 a marqué un tournant majeur dans l'histoire récente de la Formule 1. Avec la fin du contrôle familial, Claire Williams, alors team (…)

Mercedes F1 's'attendait' aux progrès de McLaren et aux faibles écarts en tête

Emmanuel Touzot — 2026-08-01T12:38:00Z

Mercedes F1 a salué la performance de McLaren F1 en Hongrie, alors que son client a gagné sa première course de 2026 et de la nouvelle réglementation. Lando Norris a mis fin à la série parfaite de pole positions de Mercedes avant de dominer la course et d'offrir à l'écurie de Woking sa première victoire en Grand Prix de la saison.
McLaren est en train d'amener un gros package d'évolutions sur la MCL40, et Simone Resta a commenté cette modification dans le podcast Nu Silver Arrows. Le (…)

La F1 dresse un premier bilan record en tribunes après onze courses

Franck Drui — 2026-08-01T11:29:00Z

Entre nouvelles réglementations techniques, arrivée de nouvelles équipes et apparition de jeunes talents, la saison 2026 de Formule 1 a marqué un profond changement dans l'histoire du championnat. Après onze Grands Prix disputés entre l'Australie en mars et la Hongrie fin juillet, la discipline profite de la pause estivale pour dresser un premier bilan, avec plusieurs chiffres témoignant d'un engouement toujours plus important autour de la catégorie reine du sport automobile.
Le (…)

Hamilton démonte une idée reçue sur son retour au sommet

Franck Drui — 2026-08-01T10:32:00Z

Lewis Hamilton estime que ses progrès en Formule 1 cette saison ne peuvent pas être expliqués par le simple changement de réglementation technique. Alors que certains observateurs attribuent son retour au premier plan à des monoplaces mieux adaptées à son style de pilotage que celles de l'ère des voitures à effet de sol, le septuple champion du monde rejette cette lecture. Selon le pilote Ferrari, son regain de compétitivité est avant tout le fruit d'une adaptation collective et d'une (…)

McLaren F1 admet avoir fait fausse route après avoir étudié ses rivales

Franck Drui — 2026-08-01T09:25:00Z

McLaren a apporté en Hongrie un ensemble d'évolutions qui pourrait bien avoir marqué un tournant dans sa saison 2026. L'écurie de Woking estime avoir retrouvé la bonne direction technique grâce à son dernier package, développé après avoir analysé les concepts adoptés par Mercedes, Ferrari et Red Bull.
Après plusieurs Grands Prix où l'équipe avait perdu du terrain face à Mercedes, Ferrari et même Red Bull, le nouveau package introduit au Hungaroring a permis à Lando Norris de retrouver le (…)

La F1 et le MotoGP pourraient enfin partager la même piste le même week-end

Franck Drui — 2026-08-01T08:13:00Z

Liberty Media pourrait profiter du Grand Prix des États-Unis de Formule 1 pour organiser une première passerelle entre ses deux championnats phares. Une démonstration de MotoGP serait actuellement étudiée au Circuit des Amériques en octobre prochain, une initiative destinée à rapprocher les univers des quatre et deux roues et à renforcer la visibilité du championnat moto outre-Atlantique.
Depuis le rachat du MotoGP par Liberty Media en 2024 pour un montant estimé à 4,2 milliards d'euros, (…)

Ocon veut tourner la page d'une première moitié de saison compliquée

Franck Drui — 2026-08-01T07:06:00Z

Après une première moitié de saison particulièrement difficile avec Haas, Esteban Ocon compte profiter de la trêve estivale pour couper avec la pression de la Formule 1. Le Français, seulement 17e du championnat après le Grand Prix de Hongrie, souhaite retrouver ses proches et se ressourcer loin du paddock avant d'aborder la seconde partie de l'année.
Avec seulement trois points inscrits depuis le début de la saison, Ocon traverse une période compliquée. Son meilleur résultat reste une (…)

Crawford raconte le 'privilège' de voir son travail analysé par Newey

Emmanuel Touzot — 2026-08-01T06:11:00Z

Le pilote de réserve d'Aston Martin F1, Jak Crawford, a détaillé l'approche positive de l'équipe pour inverser ses difficultés actuelles en Formule 1, et la manière dont son travail en coulisses attire l'attention d'Adrian Newey et des meilleurs ingénieurs de l'équipe. L'Américain vit sa troisième saison avec l'écurie anglaise, et il continue son travail en essais sur piste, mais surtout dans le simulateur flambant neuf de Silverstone.
Interrogé sur sa fierté de travailler pour des (…)

Mercedes F1 dénonce une pénalité injuste infligée à Antonelli

Franck Drui — 2026-08-01T05:18:00Z

Kimi Antonelli a perdu trois places sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie après une infraction sous drapeaux jaunes en qualifications, une décision que Mercedes F1 juge sévère et injuste après analyses. L'écurie allemande estime que le jeune Italien a bien réagi à l'incident, mais que les critères utilisés par les commissaires ont joué contre lui, notamment en raison d'un tour de référence jugé peu représentatif de son véritable rythme.
La séance de qualifications du Grand Prix (…)